Ще одна німецька компанія зайнялась розробкою паливних елементів для важких вантажівок.

Компанія Freudenberg Sealing Technologies починає розробку спеціальної системи паливних елементів для вантажних автомобілів великого вантажопідйому. Компанія співпрацює з Quantron AG, одним з провідних європейських спеціалістів у галузі дооснащення комерційного транспорту. Проект фінансується програмою енергетичних досліджень Міністерства економіки, регіонального розвитку та енергетики Баварії. Про це Логіст.Сьогодні дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Freudenberg Sealing Technologies.

Наразі в Європі існує велика потреба в скороченні викидів вуглекислого газу. За статистикою, на вантажні автомобілі припадає близько 25% всіх викидів CO2 в транспортному секторі.

У той час як акумуляторні електромобілі доводять свою ефективність та екологічну безпеку у міських операціях, технологія водневих паливних елементів є фактором успіху в логістиці без викидів на великі відстані і з більшою корисною нагрузкою.

Вантажівки з чисто акумуляторним живленням через обмежений радіус дії та тривалий час заряджання не підходять для роботи на великих відстанях. Крім того, акумуляторно-електричний привід потребує уступок щодо можливої корисної нагрузки.

Тому Freudenberg Sealing Technologies не лише хоче позбавитися від шкідливих викидів при використанні великогабаритних транспортних засобів за допомогою своїх паливних елементів, але й створює економічно життєздатні привідні рішення.

У минулому році у компанії почались спільні проекти з FlixBus та Meyer Werft, спрямовані на модернізацію автобусів та круїзних лайнерів. Тепер, за заявою компанії, настав час зайнятися вантажними вантажівками разом із Quantron. Freudenberg Sealing Technologies прагне розробляти необхідні компоненти та брати участь у виробництві вантажівок без шкідливих викидів в атмосферу, які стануть альтернативою дизельним машинам.

Мета полягає в тому, щоб перевірити системи паливних елементів під час випробувань у неперервному режимі на функціональність, придатність для повсякденного використання та надійність системи. Проект фінансується програмою енергетичних досліджень Міністерства економіки, регіонального розвитку та енергетики Баварії і є одним з перших, який явно підтримує розробку паливних елементів для використання в важких комерційних транспортних засобах. Очікується, що перший тестовий автомобіль із новою технологією приводу з'явиться на вулицях Баварії до середини 2021 року.

Водневі паливні елементи для вантажівок повинні витримувати зовсім інші навантаження та мати інші робочі характеристики, ніж для легкових автомобілів, які у середньому їздять не більше однієї години в день. Тому системи для легкових автомобілів розраховані лише на 5000-8000 годин роботи. Системи вантажівок вимагають терміну служби не менше 35 000 годин. Тому що комерційні автомобілі заробляють лише при максимально можливій експлуатації.

Поточний проект також включає додаткові інновації. Наприклад, підбір комбінацій матеріалів, які оптимізують термін служби паливних елементів, та розробку інтерфейсів для застосування, призначеного спеціально для використання в комерційних автомобілях.

Це означає, що роботи з технічного обслуговування, ремонту та заміни можуть бути виконані у будь-який час з мінімальними зусиллями, а завдяки стандартизації буде можливо обслужити максимальний діапазон транспортних засобів. Системи паливних елементів, які вже доступні сьогодні на ринку, спочатку були розроблені для легкових автомобілів.

Логіст.Сьогодні нагадує, що протягом кількох десятиліть Freudenberg Sealing Technologies допомагає виробникам легкових та вантажних автомобілів скоротити споживання пального та викиди двигунів внутрішнього згоряння за допомогою інновацій в технології ущільнення.

У середині 1990-х років компанія почала досліджувати альтернативні концепції приводу та розробку технічно складних компонентів для паливних елементів та акумуляторних батарей. Окрім іншого, компанія розробила готові до серійного виробництва газодифузійні шари (GDL), зволожувачі, фільтрувальні рішення та ущільнення для батареї паливних елементів.

У початку 2018 року Freudenberg Sealing Technologies придбала виробника паливних елементів Elcore. Пізніше була куплена частка американського виробника акумуляторів XALT Energy. У обох випадках компанія Freudenberg Sealing Technologies отримала доступ до інноваційних технологій і тепер реалізує на ринку альтернативні та електричні приводи унікальні пропозиції.