Китай оновлює парк важкогрузовиків.

Основні китайські виробники важких вантажівок збільшили плани продажів своєї продукції на залишок поточного року. Такий оптимістичний крок викликаний зростанням реалізації вантажних автомобілів у січні-липні та потенційним збільшенням попиту в найближчі місяці. Про це Logist.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом argusmedia.com.

Повідомляється, що продажі важких вантажівок на внутрішньому ринку Китаю у січні-липні 2020 року зросли на 31,4%, порівняно з аналогічним періодом минулого року, до значення 960 тис. автомобілів. Це сталося завдяки збільшенню будівництва інфраструктурних об'єктів після кризи, спричиненої пандемією COVID-19, та прагненню уряду КНР усунути і замінити старі і вживані вантажівки, щоб відповідати більш строгим стандартам викидів. Також очікується, що зростання продажів вантажівок збільшить попит на металеву сировину, таку як алюміній, магній, кремній і сталь.

Виробник FAW Jiefang підвищив свій цільовий показник продажів з 300 тис. вантажівок до 350 тис. машин, після того, як у січні-липні реалізував 264,9 тис. автомобілів, що на 38% більше, ніж рік тому.

China National Heavy Duty Truck Group продала у січні-липні 144,7 тис. вантажівок, що на 25% більше, ніж рік тому. Автовиробник вирішив підняти план з продажів з 200 тис. до 250-300 тис. машин.

Продажі Shaanxi Automobile Group за січень-липень зросли на 19%, до значення 130,6 тис. вантажних транспортних засобів. З цієї причини в поточному році автовиробник збирається реалізувати замість 200 тис. вантажівок, як планувалося раніше, 220-250 тис. машин.

Виробник Foton Automobile вирішив не змінювати план продажів. Продажі компанії в січні-липні збільшились на 81%, порівняно з попереднім роком, і склали майже 93 тис. транспортних засобів. Також повідомляється, що в серпні компанія, ймовірно, виконає поставлене завдання з продажів - 100 тис. вантажівок.

Очікується, що в Китаї попит на вантажівки з меншими викидами шкідливих речовин продовжить зростати до кінця 2020 року відповідно до плану влади КНР щодо скорочення забруднення повітря. За словами учасників ринку, до кінця поточного року необхідно замінити більше 1 млн. застарілих важких вантажівок у містах Пекін та Тяньцзінь, а також в провінціях Шаньсі та Шеньсі.

Logist.Today нагадує, що за повідомленням нідерландського видання Eindhovens Dagblad, з 1 жовтня DAF планує збільшити виробництво вантажівок в Айндховені з 160 до 180 машин щоденно.

У відміну від багатьох автовиробників, які оголосили про значне скорочення персоналу, DAF подібних заяв не робив. Крім того, представник автовиробника повідомив, що у керівництва "немає планів" реорганізації. Навпаки, DAF планує збільшити штат на 190 нових співробітників. На виробництво в Айндховені планується залучити 70 чоловік. Ще 120 співробітників потрібно заводу в Вестерло (Фландрія), де виробляються вісі і кабіни.