ZIM розробив програмне забезпечення для виявлення незадекларованих небезпечних вантажів.

Найбільший ізраїльський перевізник ZIM представив ZIMGuard – програмне забезпечення на основі штучного інтелекту для перевірки контейнерних вантажів. Система сканує та виявляє неправильно задекларований небезпечний вантаж до того, як його вантажитимуть на борт судна. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії ZIM.

Протягом останніх кількох років неправильно задекларовані небезпечні вантажі стали причиною численних серйозних інцидентів на контейнеровозах, включаючи пожежі, які призвели до загибелі людей і значних збитків. Часто проблема виникає через умисне приховування чи просту некомпетентність відправників вантажу.

Морські перевізники, зі свого боку, роблять все можливе для того, щоб їх клієнти дотримувалися вимог щодо перевезення вантажів. Так, у минулому році декілька перевізників ввели додаткові збори і штрафи до 15 тис. доларів як часткове вирішення цієї проблеми.

Ізраїльська судноплавна компанія ZIM представила своє інноваційне рішення – систему ZIMGuard на основі ШІ для раннього виявлення неправильно задекларованого вантажу.

Як повідомляє перевізник, ZIMGuard сканує декларації відправників вантажу та заздалегідь виявляє потенційні випадки помилково задекларованого вантажу. Для аналізу документації система використовує штучний інтелект, включаючи алгоритм автоматичної обробки тексту на природній мові (NLP) та машинне навчання. Потім у режимі реального часу програма повідомляє обслуговуючий персонал про випадки приховування чи помилкової декларації небезпечного вантажу.

Система ZIMGuard вже використовується в основних портах Китаю, США та Ізраїлю і, як очікується, до кінця 2020 року буде введена в експлуатацію на всіх лініях ZIM.

Логіст.Today також нагадує про те, що на початку року на борту контейнеровоза COSCO Pacific ємністю 10 тис. TEU сталася пожежа. Як повідомляють представники судноплавної лінії, причиною пожежі стали неправильно задекларовані літієві акумулятори в одному з контейнерів.

Згідно Міжнародного морського кодексу щодо небезпечних вантажів (IMDG), літій-іонні батареї, незалежно від хімічного складу, класифікуються як небезпечні вантажі і повинні бути задекларовані. Проте, як твердять в COSCO, у транспортному листі вміст контейнера було заявлено як "запасні частини та інші комплектуючі".