Звіт: небезпечне керування частіше зустрічається на початку та в кінці зміни водія вантажівки.

За даними американської технологічної компанії Samsara, безвідповідальна поведінка водіїв вантажівок на дорогах, така як різке прискорення, гальмування та неуважність за кермом, частіше відбувається у перші та останні години їх робочої зміни. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії Samsara.

Згідно даних, зібраних та проаналізованих телематичною платформою компанії Samsara, водії комерційних і вантажних автомобілів частіше демонструють агресивну та безвідповідальну поведінку на дорозі на початку та в кінці їх робочої зміни – на 26% і 41% відповідно (у порівнянні з водінням у середині зміни).

Компанія проаналізувала чотири основні показники: швидке прискорення та різке гальмування (вимірюється силою перевантаження); неуважність за кермом та недотримання безпечної відстані до транспортного засобу, що рухається попереду (визначається штучним інтелектом).

Дослідження розпочалося 1 січня 2020 року в США, і за цей час було зареєстровано 2 мільйона випадків безвідповідальної поведінки водіїв вантажного та комерційного транспорту на дорозі. Тривалість змін варіювалася від 4 до 12 годин, але ці небезпечні тенденції фіксувалися зі завидною сталістю, зауважують в Samsara.

Цікаво, що згідно отриманих даних, водії на 77% частіше перевищують швидкість протягом останніх 1/10 зміни, ніж у середині свого робочого дня. Крім того, це майже удвічі вище показника на початку зміни (39%). Дані щодо різкого гальмування показують аналогічні результати: на 54% частіше в кінці зміни і на 28% – на початку.

Зовсім інакше обставини стосуються неуважності та розсіяності за кермом: водії вантажного транспорту на 36% частіше відволікаються під час першої частини зміни, що у два рази більше показника в кінці зміни (18%).

За думкою авторів дослідження, така модель поведінки водіїв на дорозі може бути результатом впливу як мінімум трьох факторів:

• інтенсивний транспортний потік у містах: рух по міських і місцевих дорогах частіше за все припадає на початок або кінець зміни, крім того у міських районах більше факторів, які відволікають увагу водія від водіння;
• часті зупинки на останньому етапі перевезення:
  
  «Наші дані показують, що на початку і в кінці зміни збільшується кількість коротких поїздок (мабуть, через завершальний етап доставки та зупинки на останній милі перевезення), через що водії частіше зупиняються. Це може створити більше передумов для небезпечної поведінки на дорозі»

  Звіт компанії Samsara
  

• загальна виснаженість водіїв: дорослій людині необхідно мінімум сім годин сну на добу, хоча 37% зайнятої частини населення не дотримується цієї рекомендації. Часте недосипання може приглушувати реакцію водія на початку зміни. А на стиль водіння в кінці зміни може впливати накопичена за день втома.

Логист.Today також нагадує, що результати досліджень, які проходили в ЄС і США, показали, що використання телефона під час керування автомобілем є одним із основних факторів, які відволікають увагу водія від дороги. За статистикою, кожна четверта ДТП є наслідком розмови по мобільному.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Одволене водіння та наслідки використання телефона за кермом».