Covid-19 сильно вразив логістику в порту Гамбурга.

30 липня 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate banner="4"]

Складна ситуація склалася для логістичного бізнесу порту Гамбурга через кризу, спричинену пандемією Covid-19. Зменшення обсягів перевезень негативно вплинуло на доходи компаній та їх інвестиційні плани. Близько 80% логістичних компаній очікують значний зниження продажів у 2020 році. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою порту Гамбурга.

Незважаючи на суворі обмеження на транскордонні перевезення, індустрія логістики старалась максимально підтримувати ланцюжки поставок, особливо для таких життєво важливих вантажів, як продукти харчування та медичні товари. Незважаючи на це, виробничі обмеження, введені багатьма промисловими підприємствами, і спад імпорту та експорту не минули непоміченими для найбільшого порту Німеччини.

«Порт Гамбурга, разом із ним і експедитори морських вантажів страждають від різкого зниження пропускної здатності. Приблизно 39 відсотків опитаних логістичних компаній передбачають, що їх бізнес нормалізується не раніше, ніж в 2021 році»

Віллем ван дер Шальк, голова Асоціації експедиторів Гамбурга

Проте є й хороші новини: 28,9% опитаних компаній очікують покращення своєї діяльності в найближчі 12 місяців. Проте за словами Крістіана Купманна, голови Асоціації суднових брокерів Гамбурга й Бремена (VHBS), незважаючи на збільшення обсягів товарів у червні 2020 року, говорити про зміну ситуації до кращого ще зарано.

«Пандемія сильно вдарила по галузі логістики, хоча наслідки варіюються залежно від конкретного виду транспорту та у деяких випадках від торгової зони. Останнім часом ми знову бачимо збільшення обсягів перевезень, зокрема, оптових товарів та контейнерних вантажів. Проте це не означає, що гірші часи минули. Ймовірно, ми все ще значно відстаємо від показників попереднього року»

Крістіан Купманн, голова Асоціації суднових брокерів Гамбурга й Бремена (VHBS)

Причиною цьому послужило повне відсутність приватного споживання та неохоче інвестування в галузь. Останнє особливо сильно вплинуло на сектор важких і проектних вантажів. За думкою експерта, треба бути готовими до того, що й у 2021 році галузі все ще доведеться мати справу з економічними наслідками пандемії. Принаймні, сектор контейнерних перевезень зможе повернутися до показників попереднього року не раніше, ніж до 2022 року.

Логист.Today також нагадує про те, що порт Гамбурга став одним із перших портів у світі, який використовує машинне навчання, щоб прогнозувати час перебування контейнерів на терміналах. Перші два проекти вже успішно інтегровані та впроваджені на контейнерних терміналах Altenwerder (CTA) та Burchardkai (CTB).

Крім того, що система розраховує час перебування контейнера, алгоритм також зможе розрахувати тип його доставки. Використовуючи машинне навчання комп'ютер зможе передбачити, чи буде контейнер перевантажений на вантажівку, поїзд чи судно. Як повідомляють у адміністрації порту, прогнози алгоритму будуть набагато точніші, ніж ті, які можна отримати з звітних даних.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Порт Гамбурга впровадив машинне навчання, щоб збільшити продуктивність».