Залізничний оператор Deutsche Bahn тестує цифрову автосцепку вантажних вагонів.

Консорціум шести європейських залізничних операторів під керівництвом німецької Deutsche Bahn розпочав випробування цифрового автоматичного з'єднання вантажних вагонів (DAK). Проект фінансується Федеральним міністерством транспорту та цифрової інфраструктури Німеччини. Про це Логіст.Сьогодні дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Deutsche Bahn.

До складу консорціуму входять залізничні оператори з Німеччини, Австрії, Швейцарії та Франції: німецька Deutsche Bahn та її дочірня компанія DB Cargo, швейцарський і австрійський оператори вантажних залізничних перевезень SBB Cargo та Rail Cargo Austria, а також компанії, що займаються лізингом вантажних вагонів - Ermewa, GATX Rail Europe та VTG.

Як повідомляють в Deutsche Bahn, технологія цифрового з'єднання дозволяє з'єднувати вантажні вагони повністю автоматично. З'єднання вантажного складу, яке досі в основному виконується вручну за допомогою гвинтових муфт, стане набагато ефективнішим і знизить фізичне навантаження на залізничних працівників.

На другому етапі обраним з'єднанням оснастять 24-вагонний дослідницький поїзд, який буде здійснювати тестові рейси в Німеччині, Швейцарії, Австрії та інших європейських країнах. Крім цього, роботу технології цифрового автоз'єднання протестують у повсякденному використанні на сортувальних станціях.

За попередніми даними, випробування і демонстрація технології DAK триватимуть понад два роки: з липня 2020 по грудень 2022 року. Повідомляється, що основна мета проекту полягає у виборі підходящого цифрового автоз'єднання для її подальшого встановлення на вантажні поїзди по всій Європі.

Логіст.Сьогодні також нагадує про те, що 5 лютого 2020 року «Укрзалізниця» підписала з Deutsche Bahn AG (DB) і DB Engineering & Consulting GmbH Меморандум про взаєморозуміння щодо стратегічного співпраці. Проте пізніше стало відомо, що УЗ вирішила тимчасово припинити співпрацю з німецьким залізничним оператором і призупинити підготовку до IPO.

Як заявив міністр інфраструктури України Владислав Криклій, у поточних обставинах «Укрзалізниця» не може собі дозволити тендер на суму в 80+ мільйонів гривень.