Голова УЗ: компанія досягла рекордних показників скорочення часу оберту вантажних вагонів.
У поточному місяці "Укрзалізниця" досягла рекордного значення обороту вантажного вагона, яке склало 7,43 днів. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою АТ "Укрзалізниця" (УЗ).
Оборот вагона є якісним комплексним показником, на величину якого впливають обсяги перевезень, наявність потрібного вагонного парку, забезпеченість локомотивами та локомотивними бригадами, укомплектованість штату на лініях, технічні та технологічні можливості інфраструктури та методики управління завантаженими та порожніми парками вагонів, а також організація управління перевезеннями. Оптимізація ряду складових дозволила УЗ у липні 2020 року вийти на показник 7,43 днів. Для порівняння у червні поточного року оборот вагона склав 7,51 днів, а у липні 2019 року - 8,94 днів.
"В будь-яких умовах "Укрзалізниця" шукає всі можливості для зростання виробничих показників та розвитку. Новий рекорд ми отримали завдяки поліпшенню умов руху, збільшенню участкової швидкості вантажних поїздів та гармонійній роботі між "Укрзалізницею" та підприємствами відправниками та одержувачами вантажів за останні півроку. Ритмічна та гармонійна спільна робота всіх учасників перевізного процесу дорівнює зростанню ефективності роботи залізниці і, як результат - росту економіки країни"
Іван Юрик, в.о. голови правління АТ "Укрзалізниця"
Зокрема, розробники програми пропонують встановити квоти на імпорт вантажних вагонів іноземного виробництва та заборонити завантаження на станціях України вагонів власності нерезидентів України.
"Держава повинна якнайшвидше зробити ці кроки, щоб захистити вітчизняний ринок від експансії, коли в Україну тисячами завозяться старі іноземні вагони. Найбільше таких вагонів імпортується з Росії. Їх стан, м'яко кажучи, не найкращий, що загрожує безпеці руху, а іноді, як бачимо, призводить навіть до зсуву вагонів з рейок. Однак така ситуація заважає і розвитку вітчизняної вагобудівної галузі"
Іван Юрик, в.о. голови правління АТ "Укрзалізниця"
"На ринку вантажних перевезень не повинен бути одночасно нестриманого профіциту одного типу вагонів і катастрофічного дефіциту іншого типу. Тут повинен бути баланс, який повністю задовольнить бізнес у перевезеннях вантажів по залізниці. Також ми посилить технічні вимоги до процедури продовження строку служби вантажних вагонів. Вони повинні виходити на шляхи лише належної якості"
Іван Юрик, в.о. голови правління АТ "Укрзалізниця"
Цікаве
Вступив в силу Закон про мінімальні резерви нафти та нафтопродуктів
Бізнес занепокоєний можливим розширенням повноважень прикордонників
Італія: фінансова служба вилучила контрабандний бензин
