Європарламент прийняв Пакет мобільності без єдиної поправки.
Після трьох років дискусій і дебатів Європарламент схвалив першу редакцію Пакета мобільності. Поправки і зауваження країн Центральної та Східної Європи не були враховані. Про це Логіст.Today дізналася з повідомлення, опублікованого прес-службою Європейської федерації транспортників (ETF).
Вчора депутати Європарламенту проголосували за довгоочікуваний Пакет мобільності – масштабну реформу, що регулює автомобільний транспорт в ЄС. Європейська федерація транспортників назвала прийняття цього історичного закону перемогою для всієї галузі: перемогою в боротьбі з експлуатацією, недобросовісною конкуренцією і соціальним демпінгом.
«Нарешті наші голоси почули! Ми вітаємо депутатів Європарламенту, які сьогодні зробили правильний вибір! Вони проголосували не лише за Пакет мобільності, а й за краще дотримання правил, ефективніші перевірки, справедливу конкуренцію, кращі умови праці для водіїв та проти соціально і екологічно нестійких бізнес-моделей. Його прийняття – крок до більш справедливого сектору автомобільного транспорту!»
Роберто Паррільо, голова секції дорожнього транспорту ETF
Нові правила набудуть чинності через 18 місяців після публікації тексту закону в Офіційному журналі ЄС.
В той же час, дев'ять країн з Східної та Центральної Європи вважають положення реформи протекціоністськими і руйнівними для єдиного ринку ЄС.
«Результат голосування є чітким свідченням про те, до якого глибокого розколу привів Пакет мобільності – розколу між Сходом і Заходом, старим і новим, центром і периферією, країнами індустріальними і країнами, що надають послуги. Ми дуже занепокоєні тим, що, з поглибленням цього розриву, автоперевізники з периферійних держав-членів ЄС втратять довгострокову вигоду Єдиного ринку»
Ромас Аустинскас, глава асоціації перевізників Литви
«Рішення Європарламенту прийняти Пакет мобільності без обдумувань і необхідних поправок, про які я говорив разом з іншими міністрами, завдає шкоду клімату, транспорту та відновленню економіки ЄС після пандемії. Я сумую, що протекціонізм і прагнення виключити певні структури з єдиного ринку ЄС перемогли над здоровим глуздом, турботою про клімат та ефективним функціонуванням транспорту»
Анджей Адамчик, міністр інфраструктури Польщі
За думкою представників цих країн, прийняття "Пакета мобільності 1" без змін матиме негативні наслідки не лише для єдиного ринку, а й для кліматичних цілей ЄС та сектора автомобільного транспорту взагалі. Зокрема, обов'язкове повернення транспортного засобу в країну реєстрації призведе до збільшення заторів та погіршення безпеки дорожнього руху.
Цікаве
Литва: митниця продовжує виявляти порушників санкцій проти РФ і РБ
Відремонтований один із найбільших мостів у Чернігівській області
Нідерланди: в Астені відмовилися від ідеї стягувати туристичний податок з водіїв вантажівок
