Під час карантину смертність на дорогах в ЄС знизилася на рекордні 36%

Згідно нового звіту Європейської ради з безпеки на транспорті, у квітні смертність на дорогах ЄС знизилася в середньому на 36% порівняно з показниками за той же місяць в попередні три роки. Незважаючи на це, в деяких країнах збільшилася смертність велосипедистів та водіїв вантажівок. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Європейської ради з безпеки на транспорті (ETSC).

За даними звіту Європейської ради з безпеки на транспорті, у квітні цього року в 18 країнах ЄС спостерігалося зменшення числа смертей на дорогах порівняно з тим же місяцем в попередні три роки. У квітні 2020 року в результаті дорожньо-транспортних пригод у країнах ЄС загинуло 925 людей. Для порівняння, середнє значення смертності за цей місяць в попередні роки складало 1415 осіб.

Значне скорочення смертності на дорогах на цілих 36% є безпрецедентним. Для порівняння, смертність на дорогах в ЄС знизилася лише на 3% у період між 2018 і 2019 роками і на 24% за останні дев'ять років з 2010 по 2019 рік.

Наєктове зниження смертності в результаті ДТП було зафіксовано в Італії (84%), далі слідують Бельгія, Іспанія, Франція та Греція зі зменшенням більше ніж на 59%. Хоча не в усіх країнах скорочення дорожнього руху призвело до зменшення смертності. У Швеції, Данії та Нідерландах смертність на дорогах протягом квітня залишалась на попередньому рівні або навіть вище, ніж у попередні роки. Зазначимо, що Швеція, на відміну від інших країн ЄС, не вводила строгі заходи щодо стримування Covid-19.

Тем не менш експерти роблять висновок, що скорочення трафіку під час карантину не є прямою причиною зниження смертності на дорогах. Для того щоб визначити причини цього явища, необхідна додаткова інформація, яка на сьогоднішній день недоступна (наприклад, дані про обсяги дорожнього руху, зміну поведінки його учасників тощо).

Дані про взаємозв'язок між смертністю в результаті ДТП та типом транспортного засобу в більшості країн також поки недоступні. Однак в Іспанії, незважаючи на скорочення загального рівня смертності на дорогах, було зафіксовано значне збільшення смертності водіїв вантажних ТЗ. Експерти ETSC не хочуть робити поспішні висновки, але припускають, що збільшення смертності водіїв вантажівок може бути пов'язане з тим, що на час карантину багато країн призупинили дію правил, які регулюють час роботи та відпочинку професійних водіїв в певних секторах.

Примітно, що в деяких країнах також зросла смертність велосипедистів. Нідерланди вперше зафіксували лобові зіткнення велосипедистів, що, можливо, вказує на інфраструктурні проблеми. Тим часом в Чехії смертність велосипедистів збільшилася на цілих 86%.

Логіст.Today також нагадує, що в травні вийшли два незалежних звіти, присвячених дослідженням безпеки руху та смертності в результаті ДТП з участю вантажних транспортних засобів. За даними звіту, опублікованого Європейською радою з безпеки на транспорті (ETSC), за дев'ять років смертність в зіткненнях з участю вантажівок знижувалася повільніше, ніж в зіткненнях, в яких брали участь лише легкові автомобілі.

Дізнатися деталі можна з матеріалу «Два незалежних доклада про безпеку дорожнього руху вказують на проблеми з вантажними автомобілями».