Hyundai представила візію майбутньої водневої енергетики на виставці H2 Mobility + Energy 2020.

На виставці H2 Mobility + Energy Show 2020 в Кореї, компанія Hyundai представила концепцію важкого вантажівки (клас 8) HDC-6 NEPTUNE, яка працює на водні, а також мобільний генератор на водневих паливних елементах. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Hyundai Motor Company.

Перша виставка H2 Mobility + Energy Show пропонує всебічний погляд на глобальну систему водневої промисловості - від виробництва і зберігання водню до транспорту та мобільності. Hyundai Motor планує створити можливості для бізнесу і попит на системи паливних елементів через взаємодію з владою різних країн та галузевими експертами, що дозволить компанії зміцнити лідерство в галузі водневої мобільності.

Одним із ключових експонатів виставки є вперше представлений в Кореї концепція водневої вантажівки HDC-6 NEPTUNE, який вперше був показаний громадськості на Північноамериканській виставці комерційних автомобілів у жовтні минулого року. За заявою автовиробника, Hyundai Motor Company за допомогою даної концепції планує розширити своє лідерство в галузі водневої мобільності на ринку комерційних автомобілів.

Дизайнери Hyundai, що розробляли концепцію водневої вантажівки HDC-6 NEPTUNE, натхненні всесвітньо відомими нью-йоркськими залізничними потягами 1930-х років, які стали одними з величайших технологічних досягнень початку 20-го століття. Концепція призначена очолити перехід до епохи екологічного комерційного транспорту. Hyundai планує розробити більш довговічну, потужну і оптимальну для вантажівок енергетичну установку на водневих паливних елементах протягом найближчих трьох-чотирьох років.

Крім того, Hyundai представив на виставці мобільний генератор на водневих паливних елементах, демонструючи можливість розширення використання цих систем в різних галузях промисловості. У пристрої корейського виробника використовується два блоки паливних елементів, які видають загальну максимальну потужність 160 кВт. Зайве залишкова потужність дозволяє використовувати генератор для різних застосувань, таких як одночасне заряджання двох електромобілів або електричних автобусів і вантажівок. За заявою компанії, представлений мобільний генератор на водневих паливних елементах може стати чистою альтернативою дизельним генераторам.

Логіст.Today нагадує, що в вересні минулого року Hyundai Motor Company у партнерстві з компанією Cummins, яка є одним із світових лідерів у виробництві двигунів і генераторів, надала системи водневих паливних елементів для ринку комерційної техніки в Північній Америці.

Зараз корейська компанія проводить переговори з найбільшими компаніями у США та Європі, на яких обговорюються питання використання водневих паливних елементів. Hyundai планує прискорити вихід на європейський ринок важких водневих вантажівок (модель XCIENT) через спільне підприємство з швейцарською компанією H2 Energy.

Також, на початку 2020 року Hyundai підписала Меморандум про взаєморозуміння (MOU) з Міністерством енергетики США щодо інновацій у технологіях паливних елементів та розширення їх використання, зобов'язавшись ділитися своїм досвідом в цій галузі та перевіреними даними про конкурентоспроможність водневої енергетики.