[adrotate banner="4"]
Робототехніка і інші цифрові технології можуть трансформувати галузь 3PL після закінчення пандемії коронавірусу. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом logisticsmgmt.com.
За думкою багатьох лідерів галузі та аналітиків, вплив пандемії COVID-19 ще не призвів до перебудови існуючого ринку сторонньої логістики (3PL). Проте коли це станеться, відправники вантажів можуть очікувати набагато більшої залежності від інноваційних технологій, які потребують значних капіталовкладень.
«Враховуючи великий несподіваний прибуток від коронавірусу для компаній, що займаються багатоканальною та електронною комерцією, деякі можуть подумати, що у 3PL є великі можливості. Ще до кризи, спричиненої пандемією коронавірусу, світ був нестабільним - тарифи та вартість сировини коливалися просто у відповідь на повідомлення в Twitter. Це підштовхувало компанії приділяти більше уваги інноваціям, заснованим на ключових компетенціях, і дозволяло 3PL взяти більше відповідальності за ланцюги постачань»
Майкл Грав'є, доцент кафедри маркетингу та управління ланцюгами постачань в Університеті Брайанта
Ці тенденції до появи коронавірусу вказували на те, що компанії, що надають послуги сторонньої логістики, значно збільшили свою стратегічну важливість. Приділяючи особливу увагу «Четвертій промисловій революції», вони отримали можливість вигідно використовувати свою роль інтеграторів та партнерів у ланцюгу постачань.
«Але коронавірус також поляризував світ 3PL. На одному кінці спектра є необхідність подолання «Великої стіни сумніву». Між операторами 3PL та відправниками вантажів існує довготривала недовіра. Це фундаментальне невідповідність, що є характерною для будь-яких сторонніх відносин, оскільки відправники вантажів не розуміють світ 3PL, але повинні покладатися на них»
Майкл Грав'є, доцент кафедри маркетингу та управління ланцюгами постачань в Університеті Брайанта
Оператори 3PL, які знаходять успішну комбінацію складської робототехніки, Інтернету речей, штучного інтелекту, блокчейна і організаційної культури, отримають експоненційний зріст, але за умови інвестування коштів у інноваційні технології на даний момент.
«Ті 3PL, які використовують вірні цифрові технології для забезпечення стратегічної конкурентоспроможності своїх відправників вантажів, будуть одними з перших, хто прогресує в новому середовищі»
Майкл Грав'є, доцент кафедри маркетингу та управління ланцюгами постачань в Університеті Брайанта
Грав'є розповів, що був зацікавлений останнім звітом директора з інновацій в GEODIS Енді Джонстона «Зростання робототехніки в галузі 3PL», де розглядається, як використання робототехніки на складі доповнює робочу силу, а не замінює її.
«Робота з робототехнікою може підвищити ефективність роботи працівників, а не лише зменшити фізичні навантаження на роботі. Роботи з інтуїтивно зрозумілим користувацьким інтерфейсом, які «розмовляють» на кількох мовах, можуть скоротити час навчання до 50%. Коли багато операцій пропонують стимул у вигляді оплати за результат, будь-який зекономлений час на навчання може допомогти, як компанії в цілому, так і працівникові, зокрема»
Виписка з звіту Енді Джонстона
Крім того, використання робототехніки також може допомогти працівникам залишатися в безпеці та здоровими після пандемії COVID-19.
«По мірі того, як багато штатів починають скасовувати обмеження, керуючі принципи соціального дистанціювання все ще діють для багатьох операцій логістики, виробництва та транспортування. Більшості працівників доведеться носити маски, рукавички та залишатися на відстані двох метрів один від одного, що можливо завдяки роботам»
Виписка з звіту Енді Джонстона
Логист.Today нагадує, що представники Адміністрації порту Гетеборг вважають пандемію COVID-19 однією з реальних можливостей для прискорення впровадження цифрових технологій у морській галузі.
Дізнатися деталі можна з матеріалів «COVID-19 може прискорити цифровізацію судноплавства».