Maersk планує використовувати флот для дослідження змін клімату.
До кінця року Maersk планує оснастити 300 суден свого флоту обладнанням, щоб брати участь в глобальній програмі Добровільних наглядових суден (VOS), спрямованій на дослідження глобальних погодних умов і змін клімату. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою компанії AP Moller - Maersk (Maersk).
Компанія повідомила, що частина суден вже давно бере участь в програмі VOS, і зараз проводиться дообладнання залишку флоту. Дані, які вони будуть записувати, допоможуть метеорологам створювати більш точні прогнози погоди і штормів, а також будувати моделі атмосфери та океану, які допоможуть вченим краще розуміти зміну клімату.
«Як глобальна компанія, що займається контейнерною логістикою, наші судна відіграють надзвичайно важливу роль у забезпеченні безпеки та своєчасності руху ланцюгів постачання. Допомога в прогнозуванні погоди та розвитку науки про клімат має для нас великий сенс, оскільки обидва ці питання суттєво впливають на нашу діяльність»
Аслак Росс, глава Maersk по морським стандартам
Типова система VOS реєструє і передає спостереження вручному режимі, коли член екіпажу судна зчитує дані з приладів на борту судна або, у деяких випадках, за допомогою автоматичних метеорологічних станцій (AWS). Потім дані відправляються на різні національні метеорологічні служби для використання у моделях прогнозування погоди та для моніторингу фактичних умов на морі.
Для отримання більшої кількості даних з вищою точністю перші п'ять суден Maersk, які беруть участь в програмі VOS, були оснащені більш вдосконалим типом AWS, який отримав назву Європейська загальна автоматична метеорологічна станція (EUCAWS).
Система EUCAWS автоматично збирає дані про атмосферний тиск, температуру повітря і відносну вологість і щогодини передає їх на призначені дослідницькі станції. К кінцю 2020 року планується розмістити в загальній складності 50 таких станцій на суднах Maersk.
Хоча в програмі VOS задіяно понад 3000 суден, загальна участь в останні роки зменшилася через скорочення фінансових та командних ресурсів глобального комерційного флоту.
Проте нові технології, такі як AWS та електронні журнали, спричинили збільшення кількості та якості спостережень з кожного судна. Будучи найбільшим у світі оператором контейнеровозів, Maersk зробить значний внесок в покращення кількості та якості даних, доступних для досліджень.
«Зміна клімату - це одна з найбільших проблем, що стоять перед світовою спільнотою, яка впливає на наш бізнес, а також на суспільства та клієнтів, з якими ми працюємо і співпрацюємо у справі сприяння торгівлі. У нас амбіційна стратегія щодо декарбонізації нашого флоту до 2050 року, і, виконуючи цей план, ми пишаємося тим, що наші судна та екіпажі допомагають дослідникам краще зрозуміти цю ключову глобальну проблему»
Аслак Росс, глава Maersk по морським стандартам
Дізнатися деталі можливо з матеріалу «Maersk удвоить частоту інтермодального сервісу між Азією і Північною Європою» .
Цікаве
Офіційно завершено міжнародний проект з реконструкції ділянки дороги у селі Шепіт
«Укртрансбезпека»: суд підтвердив законність штрафів для перевізників
Держава та бізнес обговорили нові правила експорту агропродукції
