У Данії з'явиться найбільший у світі завод з виробництва відновлювального палива.

28 травня 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate banner="4"]

Ведучі данські компанії A.P. Moller-Maersk, DSV Panalpina, DFDS, SAS, Ørsted спільно з аеропортами Копенгагена планують побудувати в Данії завод з виробництва екологічно чистого палива. Об’єкт розташується в районі Копенгагена і буде постачати відновлювальне паливо для морського, повітряного та автомобільного транспорту. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою корпорації Moller-Maersk.

Після повного запуску потужностей до 2030 року, підприємство зможе щорічно виробляти більше 250 тис. тонн екологічно чистого палива. Планується, що загальна потужність електролізера для виробництва водню складатиме 1,3 ГВт, що зробить завод одним з найбільших у світі об'єктів такого типу. За попередніми підрахунками, вироблене екологічне паливо дозволить скоротити щорічні викиди вуглецю на 850 тис. тонн.

Якщо проект буде реалізовано відповідно до запланованого плану, підприємство розташується в районі Копенгагена та буде постачати:

відновлюваний водень для автобусів компанії Movia та важких вантажівок DSV Panalpina;
відновлюваний метанол для контейнеровозів A.P. Moller-Maersk;
відновлюване реактивне паливо (е-керосин) для авіакомпанії SAS та авіатранспорту, що обслуговується в аеропортах Копенгагена.

Для роботи заводу на повну потужність знадобляться великі обсяги електроенергії, яку потенційно зможе постачати морська вітрова електростанція, розташована недалеко від острова Борнгольм, в 250 км від Копенгагена.

Проект буде реалізовано в кілька етапів. Перший етап, який планують ввести в експлуатацію до 2023 року, включає електролізер потужністю 10 МВт. На цьому етапі установка буде виробляти відновлюваний водень для заправки автобусів та вантажного транспорту.

Другий етап запланований на 2027 рік, коли розпочнуться перші поставки вітрової енергії з Борнгольма. На цьому етапі буде введена в експлуатацію установка електролізера потужністю 250 МВт, яка буде виробляти відновлюваний водень, екологічно чистий метанол для морського транспорту та реактивне паливо (е-керосин) для авіаційного сектора.

До 2030 року, коли вітрова електростанція на Борнгольмі почне працювати на повну, потужність електролізера підвищать до 1,3 ГВт. Це дозволить постачати більше 250 тис. тонн екологічно чистого палива для заправки автобусів, великовагових автомобілів, морських суден та літаків. Повідомляється, що потужностей заводу вистачить, щоб до 2027 року замінити 5% копалинного палива, що використовується в аеропорту Копенгагена, а до 2030 року – всі 30%.

«Декарбонізація транспортного сектора – важлива і складна задача, яка потребує спільного внеску кожної компанії, організації та країни. Цей проект є першим кроком у масштабну трансформацію для виробництва та розподілу відновлювальної енергії. Тепер у Данії є можливість прискорити цю трансформацію та стати лідером у виробництві зеленої енергії, і я радий, що ми можемо внести свій внесок. Нам потрібно більше подібних проектів, як у Данії, так і по всьому світу, щоб досягти нашої мети стати углеродно-нейтральними до 2050 року».

Сорен Скоу, генеральний директор, A.P. Moller-Maersk

Логист.Today також нагадує, що наприкінці квітня Рада з повітряних ресурсів Каліфорнії (CARB) випустила більш жорстку версію плану продажу електричних вантажівок. Згідно з цим документом, до 2030 року мінімум 30% усіх проданих у штаті седельних тягачів повинні мати нульові викиди шкідливих речовин у атмосферу.

Спочатку влада Каліфорнії вимагала, щоб близько 4% реалізованих вантажівок були електричними. У новій версії плану, яка отримала назву «Чистий вантажівка», до 2035 року як мінімум 20% вантажівок на дорогах штату повинні мати нульові викиди. За розрахунками CARB, виконання цієї програми повинно призвести до того, що до зазначеного терміну на дорогах Каліфорнії буде експлуатуватися близько 17 тис. седельних тягачів з нульовими викидами шкідливих речовин у атмосферу.