Влада Німеччини створила залізничний альянс, щоб врятувати Deutsche Bahn.

27 травня 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate banner="4"]

Федеральне уряд Німеччини, Deutsche Bahn AG (DB) і залізничний союз створили альянс, щоб узгодити пакет фінансової допомоги для DB. Уряд планує виділити залізничному оператору понад 5 мільярдів євро, щоб компенсувати наслідки коронавірусу. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням IRJ.

Угода між сторонами альянсу була оголошена 26 травня. За прогнозами, в період між 2020 і 2024 роками DB загрожують великі втрати і збільшення витрат від 11 до 13,5 млрд євро. Компанія сподівається покрити половину цієї суми – від 4 до 5 млрд євро – за рахунок заходів з економії коштів, таких як скорочення робочого часу персоналу і скасування бонусних виплат. Держава надасть 75% залишеної суми, причому початкове вливання у розмірі 4,5 млрд євро очікується у найближчі тижні, решта – до кінця року.

«Федеральний уряд буде гарантувати продовження запланованих інвестицій в існуючу мережу, будівництво, розширення, а також технологічне оновлення цілої системи (цифрова залізниця) з метою подальшого просування екологічної реструктуризації в транспортному секторі й підтримки кліматичних цілей. Очевидно одне: фінансування інфраструктури необхідне для успішного майбутнього залізниць»

Спільне заявлення партнерів залізничного альянсу

Пакет державної допомоги для Deutsche Bahn викликав незадоволення інших залізничних операторів Німеччини. Так група Mofair, що представляє приватних залізничних перевізників, різко критикувала угоду. У Mofair відзначили, що альянс не включив інших операторів, при тому що вони забезпечують 40% місцевих і понад 50% національних залізничних перевезень в Німеччині.

«Криза сильно ударила по всім залізничним транспортним компаніям, а не лише по DB. Усі галузеві компанії потребують підтримки. Тому ми пропонуємо розширену версію альянсу, який буде відкритим для усіх залізничних компаній Німеччини. На жаль, федеральний міністр транспорту Шойер односторонньо взяв на себе зобов'язання підтримувати належну державі DB, без залучення інших операторів. Хоча працівники наших компаній також відмінно працювали під час кризи і продовжують це робити кожен день»

Крістіан Шрейер, президент Mofair

Профспілка німецьких машиністів (GDL) також відмовилася підтримати угоду про створення альянсу. Крім того, профспілка виступила проти скорочення заробітної плати для штатних працівників, відзначивши, що кращою ідеєю буде реструктуризувати і скоротити адміністрацію Deutsche Bahn.

Логист.Today також нагадує про те, що 5 лютого 2020 року у Києві «Укрзалізниця» підписала з Deutsche Bahn AG (DB) і DB Engineering & Consulting GmbH Меморандум про взаєморозуміння щодо стратегічного співробітництва. У цьому документі зафіксовано положення про те, що німецький державний залізничний оператор буде здійснювати консультативну допомогу у процесі реформування УЗ.

На початку квітня стало відомо, що «Укрзалізниця» (УЗ) тимчасово припинила співпрацю з німецькою Deutsche Bahn і зупинила підготовку до IPO. За словами міністра інфраструктури України Владислава Криклія, в поточних обставинах «Укрзалізниця» не може собі дозволити суму тендера в 80+ млн. гривень.