Данські перевізники незадоволені вимогою ЄК скасувати закон про 25-годинний відпочинок.

Транспортні та логістичні асоціації Данії незадоволені втручанням Європейської комісії (ЄК) у законодавство країни, що регулює робочі та відпочинкові періоди водіїв. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом lastbilmagasinet.dk.

Зокрема, данська транспортна асоціація ITD разом з галузевими організаціями DI Transport, 3F, DTL, SLD, експедиторами та Данською торговельною палатою (Dansk Erhverv) звернулися до міністра транспорту з метою знаходження політичного рішення проблеми, щоб залишити чинний у країні закон, що обмежує стоянку вантажівок у зонах відпочинку на 25 годин.

За думкою галузевих організацій, цей закон допоможе вирішити актуальну в Данії проблему нестачі парковочних місць для вантажівок та стане толчком до оптимізації використання існуючих стоянкових площадей.

Також нагадаємо, що цей закон набрав чинності 1 липня 2018 року для всіх дев'яноста державних об'єктів інфраструктури на датських автострадах. Таким чином, професійним водіям заборонялося паркувати свої автомобілі понад 25 годин у одній зоні відпочинку. На практиці це означає, що зараз у водіїв-дальнобійців немає можливості провести 45-годинний щотижневий період відпочинку на датських автошлях. До слова, спочатку влади Данії стверджували, що використовували правило 25 годин для боротьби з дальнобійцями з Східної Європи.

Згідно з повідомленням Європейської комісії від 15 травня 2020 року, заходи Данії обмежують надання безкоштовних послуг, що гарантується правилами дорожнього руху ЄС (Регламент (ЄС) № 1072/2009). Вони створюють перешкоди для іноземних перевізників, які активно беруть участь в міжнародних перевезеннях і не мають філіалів у Данії.