Данські перевізники незадоволені вимогою ЄК скасувати закон про 25-годинний відпочинок.

27 травня 2020

Автор:Світлана Долгая

[adrotate банер="4"]

Транспортні та логістичні асоціації Данії незадоволені втручанням Європейської комісії (ЄК) у законодавство країни, що регулює робочі та відпочинкові періоди водіїв. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом lastbilmagasinet.dk.

Зокрема, данська транспортна асоціація ITD разом з галузевими організаціями DI Transport, 3F, DTL, SLD, експедиторами та Данською торговельною палатою (Dansk Erhverv) звернулися до міністра транспорту з метою знаходження політичного рішення проблеми, щоб залишити чинний у країні закон, що обмежує стоянку вантажівок у зонах відпочинку на 25 годин.

За думкою галузевих організацій, цей закон допоможе вирішити актуальну в Данії проблему нестачі парковочних місць для вантажівок та стане толчком до оптимізації використання існуючих стоянкових площадей.

«Ми вважаємо, що Данія повинна діяти на виконання правила 25 годин, але також закликаємо до рішучих дій у вирішенні проблеми нестачі парковочних місць у зонах відпочинку. ITD спільно з іншими організаціями пов'язувалися з Міністерством транспорту для виявлення серйозних проблем, пов'язаних з пошуком дозволених та відповідних парковочних місць у зонах відпочинку. Проте досі нічого не відбулося»

Крістіан Соренсен Медсен, голова ITD

Логист.Today нагадує, що недавно Європейська комісія вимагала від Данії скасувати 25-годинне обмеження часу паркування для вантажних автомобілів. За думкою чиновників з Брюсселя, дане правило не відповідає європейським нормам. Якщо данські влади не адаптують своє законодавство у цьому питанні або не нададуть адекватного пояснення своїм діянням, то справа буде передана до Суду Європейського Союзу (CJEU).

Також нагадаємо, що цей закон набрав чинності 1 липня 2018 року для всіх дев'яноста державних об'єктів інфраструктури на датських автострадах. Таким чином, професійним водіям заборонялося паркувати свої автомобілі понад 25 годин у одній зоні відпочинку. На практиці це означає, що зараз у водіїв-дальнобійців немає можливості провести 45-годинний щотижневий період відпочинку на датських автошлях. До слова, спочатку влади Данії стверджували, що використовували правило 25 годин для боротьби з дальнобійцями з Східної Європи.

Згідно з повідомленням Європейської комісії від 15 травня 2020 року, заходи Данії обмежують надання безкоштовних послуг, що гарантується правилами дорожнього руху ЄС (Регламент (ЄС) № 1072/2009). Вони створюють перешкоди для іноземних перевізників, які активно беруть участь в міжнародних перевезеннях і не мають філіалів у Данії.