IRU вітає рішення Німеччини продовжити переваги для газових вантажівок.
IRU схвалила прийняття парламентом Німеччини продовження до кінця 2023 року звільнення від дорожніх зборів вантажівок, що працюють на природному газі та електриці. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU).
У Міжнародному союзі автомобільного транспорту вітають стійкий та економічно ефективний спосіб продовжувати збільшувати кількість зелених вантажівок на дорогах Німеччини та Європи та допомагати транспортним компаніям відновлюватися після економічних наслідків пандемії COVID-19. Крім цього, організація закликає уряди всіх країн слідувати відмінному прикладу того, як провадити зелене відновлення економіки.
Галузь вантажних автоперевезень є одним з найбільших джерел викидів CO2 в логістичному ланцюжку та основним фактором інновацій у сфері декарбонізації. Кожен день понад 90% товарів переміщується автомобільним транспортом. Тому перевізникам необхідно надавати більш сильну підтримку для прискорення їх інвестицій у нові та чисті технології, особливо в нинішній складній економічній ситуації.
Оскільки початкові інвестиції є найбільшим перешкоджанням (вартість вантажівки на природному газі на 20-30 тис. євро вище, ніж у порівняльних дизельних аналогів), звільнення від оплати проїзду дорогами робить перехід на більш чисті вантажівки більш втільним, оскільки цей стимул допомагає компенсувати більш високі початкові витрати.
«Будь-яка альтернатива звичайної дизельної технології обходиться дорого, і це особливо справджується для вантажівок та автобусів, що використовуються на великі відстані, де альтернативні варіанти є неприйнятними через наявні обмеження. Німецька модель є прагматичним конкретним заходом, що підтримує декарбонізацію сектора, яка повинна бути відтворена урядами всього світу»
Матіас Медж, директор з інформаційної та просвітницької діяльності IRU
За півтора роки дії переваг, перевізниками Німеччини було придбано майже 1,9 тис. газових вантажівок (1421 на зрідженому природному газі (LNG) та 430 на стисненому природному газі (CNG)). Це допомогло скоротити викиди CO2 на 24 тис. тонн (з розрахунку 100 тис. км пробігу на одну вантажівку).
Також нагадаємо, що рішення продовжити до кінця 2023 року звільнення від дорожніх зборів для вантажівок, що працюють на природному газі було запропоновано коаліцією найбільших німецьких партій ХДС/ХСС та СДПГ.
Дізнатися деталі можна з матеріалу «Влади Німеччини хочуть продовжити переваги для газових вантажівок».
Цікаве
Україна і країни Північної Європи посилюють співпрацю в митній сфері
Введено зміни в порядок проходження та обліку гуманітарної допомоги
Чому покоління Z не обирає професію водія
