Новий інтермодальний маршрут Литва - Польща - Нідерланди
Литовська транспортна компанія LG Cargo спільно з найбільшим польським залізничним оператором PKP Cargo запустили нове інтермодальне сполучення між Литвою і Нідерландами. Для перевезення напівпричепів використовуються платформи з технологією CargoBeamer. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби компанії CargoBeamer.
14 травня відбулась перша в історії перевезення автомобільних напівпричепів вантажним поїздом по маршруту Німеччина – Польща – Литва. Склад відправився двома днями раніше з терміналу Кальденкирхен, що недалеко від кордону Німеччини і Нідерландів. Поїзд доставив до Литви 22 напівпричепи для восьми транспортних і логістичних компаній: Girteka, Vlantana, Hoptrans, A. Gricius's, DSV, Arcese, Solotrans і Nokver. На терміналі в Сестокае (Литва) їх знову перегрузили на вантажівки, щоб доставити вантаж до кінцевої точки розвантаження.
Напівпричепи були завантажені на спеціальні залізничні вагони з технологією CargoBeamer. Система CargoBeamer була розроблена ще в кінці 90-х. Інноваційність технології полягає в тому, що вона дозволяє переміщувати контейнери на колісницях без використання кранів. Завдяки цьому обробка 36-вагонного складу займає 10-15 хвилин, замість кількох годин при перевалці вантажів за допомогою крана. При цьому процес завантаження та розвантаження складу може відбуватися одночасно.
«Ця пілотна перевезення напівпричепів символізує поворотний момент на ринку вантажних перевезень, де співпраця між кількома видами транспорту гарантує швидку та надійну перевезення вантажів для всіх учасників логістичного ланцюга. Проте найбільшим досягненням таких перевезень є екологічність та зменшення негативного впливу важких транспортних засобів на навколишнє середовище. Ми сподіваємося, що нова практика утвердить переваги кожного з видів транспорту – економічність та екологічність залізничного транспорту при перевезеннях на великі відстані, а також гнучкість автомобільного транспорту при доставці вантажів «від дверей до дверей».
Егідіюс Лазаускас, генеральний директор LG Cargo
Крім цього, наприкінці травня PKP Cargo планує запустити постійні сполучення Гданськ – Варшава, Гданськ – Познань і Гданськ – Глівіце Б Контейнерова. Поїзди Connect Operator будуть відправлятися кілька разів на тиждень за графіком. Планований час у дорозі між Гданськом і Варшавою/Познанню складає 8 годин, а з Гданська в Глівіце – 15 годин.
Логіст.Today також нагадує про те, що наприкінець квітня німецький оператор Helrom запустив нове контрейлерне сполучення між портом Дуйспорт (Німеччина) і Віднем (Австрія) із регулярністю шість днів на тиждень. На маршруті використовуються платформи з технологією Megaswing, яка дозволяє перевозити як автопоїзди, так і напівпричепи і контейнери.
Сервіс Дуйсбург – Відень покладе початок великій європейській мережі: до 2026 року Helrom планує ввести ще 50 коридорів. Очікується, що ця мережа буде простягатися від Стокгольма на півночі до Роттердама на заході, Перпіньяна (Франція) на півдні та болгаро-турецького кордону на сході.
Цікаве
Іспанія: причини нестачі водіїв у транспортній галузі
"Укртрансбезпека": як перевірити наявність постанови, сформованої в автоматичному режимі
Нідерланди почнуть проводити прикордонні перевірки на кордонах у грудні
