ІМО затвердила нові протоколи зміни екіпажу.

Під час відеоконференції з представниками судноплавства Генеральний секретар IMO Кітак Лім затвердив серію протоколів, розроблених для вирішення проблем зміни екіпажів на судах в період пандемії COVID-19. Про це Логіст.Сьогодні дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Міжнародної морської організації (IMO).

Під час пандемії COVID-19 багато моряків, що знаходилися на суднах, були змушені укладати розширені контракти з обмеженнями щодо репатріації, через що екіпажу було важко покинути судно, а новому екіпажу потрапити на корабель. За думкою ряду неправлетвених організацій, таке тривале перебування на борту може мати значні негативні наслідки для благополуччя екіпажу, а також для суднових операцій.

Декілька глобальних галузевих асоціацій, що представляють різні сектори морського транспорту, розробили протоколи, які визначають загальні заходи та процедури, спрямовані на забезпечення безпечної зміни екіпажу під час пандемії COVID-19.

На їхній основі є принцип, що за умови дотримання судноплавними компаніями в цілому запропонованих заходів, уряди та їх відповідні національні органи, зі свого боку, повинні зробити все можливе, щоб відбулася зміна екіпажу.

Обширні протоколи містять рекомендації для морських адміністрацій та інших відповідних національних органів, таких як:

• органи охорони здоров'я;
• митниця;
• міграційні служби;
• прикордонні служби;
• адміністрації морських портів;
• компанії цивільної авіації.

Вони стосуються ролі судноплавних компаній, агентів та представників, включаючи агентства з підбору екіпажів і моряків, і розповсюджуються на морські порти, аеропорти та авіакомпанії, що беруть участь у операціях зміни екіпажу суден.

Кітак Лім сказав, що підтримує ці протоколи та закликає до їх реалізації. Він пропонує державам-членам IMO та міжнародним організаціям використовувати ці рекомендації та поширювати їх серед відповідних національних органів.

Судноплавство та моряки мають життєву важливість для глобальних ланцюгів поставок. Кожен місяць близько 150 тис. моряків повинні бути доставлені на/з судів, на яких вони працюють, щоб забезпечити дотримання міжнародних морських правил безпеки, охорони здоров'я та благополуччя екіпажу.

Логіст.Сьогодні нагадує, що в середині квітня Європейською федерацією транспортників (ETF) були оприлюднені рекомендації для національних урядів та роботодавців, спрямовані на забезпечення працездатності внутрішнього водного транспорту.

Деталі можна дізнатися у матеріалі «ETF: рекомендації по неотложным мерам на внутреннем водном транспорте в условиях COVID-19».