Європейські автоперевізники вимагають негайного прийняття Пакета мобільності.

Шістнадцять асоціацій автоперевізників з усієї Європи вимагають негайного прийняття Пакету мобільності. Зараз проект закону чекає на остаточне схвалення Європарламентом. Про це Логіст.Today дізнався із повідомлення, опублікованого прес-службою Федеральної асоціації автомобільної транспортної логістики та утилізації Німеччини (BGL).

Робота над новими правилами для сектора комерційних перевезень, так званим Пакетом мобільності, триває вже 3 роки. Зараз Пакет чекає на остаточне схвалення в Європарламенті. 27 квітня 16 європейських асоціацій перевізників опублікували спільне заявлення, вимагаючи від європарламентаріїв термінового завершення роботи над законодавчою процедурою по Пакету.

Серед них асоціації автомобільних перевізників з: FNTR (Франція), BGL (Німеччина), NLA (країни Північної Європи) DTL, ITD (Данія), SA (Швеція), NLF (Норвегія), Fin Mobility (Фінляндія), CESMAD Bohemia (Чеська Республіка), CESMAD Slovakia (Словаччина), TLN (Нідерланди), CONFTRASPORTO, FAI (Італія), ASTIC, CETM (Іспанія), ANTRAM (Португалія).

Асоціації підкреслили, що зараз надзвичайно важливо, щоб Європарламент нарешті кінцево поклав край фрагментованому ринку автоперевезень з різними нормативами держав-членів. На їхню думку, прийняття Пакету мобільності гармонізує загальноєвропейські стандарти і забезпечить справедливу конкуренцію між автоперевізниками.

Логіст.Today також нагадує, що в кінці минулого року країни ЄС узгодили нові правила для сектора комерційних перевезень, так званий Пакет мобільності.

Майбутні зміни стосуватимуться також і каботажних перевезень на території країн Євроунії. Згідно нововведень, вимоги для цього виду перевезень стануть ще строжчими – період, під час якого вантажівка зможе залишатися в межах країни, складатиме 4 дні.

Також транспортні компанії будуть повинні уніфікувати заробітну плату водіям: місцева зарплата повинна виплачуватися як за внутрішні перевезення в межах однієї країни, так і за каботаж.