BAG збільшує контроль каботажу в Німеччині

RU UA
[adrotate banner="4"]


Каботаж в умовах кризи, спровокованої пандемією коронавірусу, викликає все більше негативних емоцій зі сторони перевізників в західних країнах Європейського Союзу. Зокрема, німецькі та французькі транспортні компанії вимагають припинити каботаж для захисту своїх внутрішніх інтересів. В Німеччині це призвело до посилення контролю над каботажними операціями, і BAG представило результати перших перевірок. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення прес-служби Федерального управління з вантажоперевезень Німеччини (BAG).

У акції з перевірки вантажівок брали участь 47 осіб, представників BAG, поліції та митної служби. Інспекції проводилися в трьох місцях, де зазвичай накопичуються вантажівки: Логпорт у Дуйсбурзі, порт Мангейма та Гросмарктхалле в Мюнхені.


До речі, за заявою голови офісу BAG Андреаса Марквардта, в наш час Логпорт у Дуйсбурзі є одним із «гарячих місць соціального демпінгу».

Інспекції відбулися 20 квітня, а на наступний день офіс представив отримані результати. Всього було перевірено 104 вантажівки, з яких:

  • 51 належить німецьким перевізникам;
  • 50 - інших країн ЄС;
  • 3 - зареєстровані в інших країнах.

Порушення виявлені у 8 німецьких та 13 іноземних перевізників. Відповідно до Закону про водіння (FPersG), BAG здійснило перевірку 21 німецького та 35 іноземних водіїв. Під час цього було виявлено 3 та 13 порушень. Чотири іноземних водії не дотримувалися норм щодо щотижневого відпочинку.

Крім того, під час перевірок на відповідність німецькому Закону про автомобільні вантажоперевезення (GüKG), що регулює, серед іншого, каботажні операції, було проведено інспекцію 20 німецьких перевізників, у результаті було виявлено 1 порушення. Перевірка 33 вантажівок, що належать транспортним компаніям з інших країн ЄС, виявила 3 порушення.

Під час перевірки 17 іноземних водіїв, які брали участь в каботажних операціях, виявлено лише одне порушення.

Цікавим може бути той факт, що під час перевірок MiLoG (Закон Німеччини про мінімальну зарплату), проведених серед 23 німців і 23 громадян з інших країн ЄС, не було виявлено жодного порушення.

Логист.Today нагадує, що приблизно місяць тому Федеральне міністерство транспорту та цифрової інфраструктури Німеччини (BMVI) послабило правила каботажу. Проте під тиском транспортних організацій, зокрема Федеральної асоціації логістики та управління відходами (BGL), це рішення було швидко відкликано і замінено на протилежне, яке декларувало практично скасування каботажних операцій.

Відповідь BAG була оголошена про посилення контролю за каботажними перевезеннями, нагадавши, що незаконні каботажні операції в Німеччині покарюються штрафом у розмірі до 200 тис. євро.


«В результаті пандемії коронавірусу логістичні асоціації відчувають зниження кількості замовлень від своїх клієнтів і бояться збитків, пов'язаних з порушеннями конкуренції, такими як недотримання періодів відпочинку або порушення закону про мінімальну зарплату»

Повідомлення BAG


0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
guest
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве