Штучний інтелект Fujitsu передбачає зіткнення суден в Токійській затоці.

Компанія Fujitsu звітувала про результати спільного з береговою охороною Японії випробування системи для прогнозування зіткнень судів з використанням технології штучного інтелекту (ШІ). Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення, опублікованого прес-службою Fujitsu Limited.

У повідомленні японського виробника електроніки, йдеться, що проведені випробування продемонстрували корисність ШІ для раннього виявлення ризику зіткнень судів та мінімізації небезпеки подібних аварій. Тестування системи проводилося в Токійському центрі обслуговування руху суден Ван, який пропонує послуги з підтримки навігації відповідно до контракту на аутсорсинг з береговою охороною Японії, з грудня 2019 року по березень 2020 року.

Технологія Fujitsu Human Centric AI Zinrai, розроблена підрозділом Fujitsu Laboratories, використовувалась для виявлення випадків несоответствия суден встановленим маршрутам руху та прогнозування районів, де в Токійській затоці сконцентровані найвищі ризики зіткнень. Застосовуючи дану технологію в системі служб управління рухом суден (VTS), використовуваній в операціях з контролю за морським рухом, Fujitsu підтвердила, що вона може сприяти запобіганню ризиків та підвищенню безпеки морського руху.

У цілому було встановлено, що використання технології Fujitsu Human Centric AI Zinrai дозволяє скоротити час до відправлення операційним контролером попередження про небезпеку на судно в середньому приблизно на дві хвилини, завдяки ранньому виявленню суден, котрі піддаються ризику зіткнення.

Було також підтверджено, що кількість попереджень, відправлених для суден, що піддаються ризику, практично удвічі збільшилася завдяки цій технології, що вказує на активні превентивні заходи і потенціал для підвищення безпеки в Токійській затоці.

Також було заявлено, що технологія демонструє високу ефективність при використанні будь-яким контролером незалежно від рівня його кваліфікації. Це пов'язано з тим, що Fujitsu Human Centric AI Zinrai допомагає морським контрольним операціям шляхом аналізу умов ризику зіткнення.

У майбутньому, компанія намірена продовжувати співпрацю з береговою охороною Японії для покращення технології. Відповідно, компанія прагне пропонувати послуги з управління морським рухом, а також послуги з забезпечення безпечної навігації для діючих суден у найближчому майбутньому.

Логіст.Today нагадує, що згідно звіту Японської ради з безпеки на транспорті, лише в Японії в період з 2009 по 2019 роки було 2863 нещасних випадки на морі, в середньому 286 нещасних випадків на рік. У документі також йдеться, що зіткнення з великими суднами можуть суттєво вплинути на безпеку екіпажу, пошкодження суден та забруднення моря.