У США практично на чверть збільшилася тривалість розвантаження вантажівок.
Через зростання обсягів поставок продуктів харчування та товарів першої необхідності в США збільшився час очікування водіями вантажівок на розвантаження. Про це Логіст. Сьогодні дізнався з аналітичного матеріалу, опублікованого технічним директором компанії FourKites Вівеком Вайдом.
Заявивши, в останні тижні мережа поставок стикалася з надзвичайним тиском, оскільки роздрібним підприємствам доводиться задовольняти величезний попит на продукти харчування та товари першої необхідності. Незважаючи на дефіцит, який продовжує зростати через панічні покупки споживачів, ланцюжки поставок у США, зокрема, показали себе здатними задовольнити зростаючий попит на продукти харчування, напої та товари споживчі.
Однак останній аналіз даних платформи FourKites показує, що незважаючи на спроби підприємств ефективно обробити гострий зріст обсягів відвантажень, водіям США все довше доводиться очікувати, коли розвантажать їх машину. У порівнянні з лютим, у березні спостерігалося збільшення загального часу розвантаження на 24% через збільшений час очікування.
Вайд відзначає, що в минулому місяці набагато частіше, ніж раніше, спостерігалась ситуація, коли водіям доводиться відправлятися в зону очікування, навіть якщо вони прибули вчасно.
«Коли об'єкт перевантажений одночасними поставками, водіїв розвертають і відправляють в призначену зону очікування. Як тільки все проясниться, водії повертаються на об'єкт для розвантаження. У березні водіям відмовляли у своєчасному розвантаженні на 36% частіше, ніж у лютому»
Вівек Вайд, технічний директор FourKites
Також було відзначено, що середній час доставки в США і Європі прискорився на 2%. За думкою Вайда це пояснюється скороченням автомобільного трафіку та скасуванням норм, що регулюють час праці та відпочинку водіїв через пандемію коронавірусу.
Логіст. Сьогодні нагадує, що Американський інститут транспортних досліджень (ATRI) повідомив про значний спад кількості заторів на дорогах США, а також про «надзвичайний простір для руху» вантажівок, особливо в деяких «вузьких» місцях країни, що спостерігались наприкінці березня.
При меншому автомобільному трафіку на дорогах деякі вантажівки їхали більше ніж у два рази швидше, ніж зазвичай рухаються в годину пік вузьких місцях, включаючи «Спагетті Джанкшн», печально відоме перехрестя I-85 і I-285 в Атланті.
Цікаве
Виділено 5,2 млрд грн на ремонт і дороги во фронтових і прифронтових регіонах
Румунія призупинить санкції в системі RO e-Transport до кінця 2025 року
Продовжується ремонт доріг у всіх регіонах України
