Карантин в Індії: галузь логістики опинилася в хаосі.

На минулому тижні в Індії оголосили карантин, що призвело до хаосу та паніки в країні з населенням 1,3 млрд. людей. Несхвалені рішення влади паралізували галузь вантажоперевезень: у поліції немає чітких інструкцій, митниця працює з перебоями, вантажі залишаються в аеропортах, а портові оператори оголошують форс-мажор. Про це Логіст.Сьогодні дізнався з матеріалу, опублікованого виданням The Loadstar.

За оцінками Індійського фонду транспортних досліджень та навчання (IFTRT), після введення карантину близько 500 тис. водіїв опинилися в скрутному становищі. Перспектива переслідувань з боку поліції та страх перед невизначеністю змусили сотні тисяч водіїв кидати свої вантажівки в транспортних центрах та "втікати" назад у свої села.

Карти Баскар з Kintetsu World Express (Індія) стверджує, що проблема з автоперевезеннями пов'язана із відсутністю узгоджених правительствених дозволів. Незважаючи на ряд кроків, які були підприняті з метою забезпечення безперебійного постачання вантажів, ситуація на місцях свідчить про інше. Сектор автомобільних вантажоперевезень став жертвою роз'єднаності між політиками та місцевими владами, вважають перевізники та аналітики.

Як повідомляє видання Business Standard, поліція блокує проїзд усього вантажного транспорту через плутанину у тому, що вважається "товаром першої необхідності", а що ні.

Крім цього, в країні призупинено доставку вантажів в та з аеропортів.

Як повідомляє компанія Agility, внутрішні операції в аеропортах також сильно порушені через відсутність робочої сили.

14-денний карантин на суднах, що заходять в індійські порти, також спричинив затримки та додаткові витрати. У суботу сінгапурська морська лінія APL оголосила, що вводить додаткову портову плату для вантажів, що направляються до Калькутти. Хоча, як повідомляється, карантин накладається лише на судна з країн, які найбільше постраждали від коронавірусу.

У зв'язку з кризою ряд приватних портів оголосили про форс-мажор, включаючи Adani Ports - найбільший приватний портовий оператор в Індії. За даними агентства P&I Services, 12 найбільших державних портів також отримали дозвіл від Міністерства морського сполучення зробити те саме.

Логіст. Сьогодні також нагадує про те, що за даними Асоціації автотранспорту Китаю, за січень-лютий цього року автомобільні вантажоперевезення в КНР знизилися на 24,8% у порівнянні з аналогічним періодом 2019 року. Це призвело до того, що перевізники стикнулися з серйозною загрозою для свого бізнесу. Для того щоб підтримати транспортні компанії в період пандемії, влада Китаю вжила ряд заходів, включаючи:

• скасували дорожні збори (включаючи плату за проїзд по мостах та тунелях) для усіх транспортних засобів. Ця міра діятиме по всій країні до закінчення пандемії;
• скасували перевірки та збори для транспорту, який перевозить предмети першої необхідності та медперсонал;
• надали фінансову підтримку малому та середньому бізнесу, постраждалому від спалаху COVID-19, а також компаніям, які займаються перевезенням товарів першої необхідності.