Як улади Китаю підтримують транспортні компанії під час пандемії

RU UA
[adrotate банер="4"]


У зв'язку з вибухом COVID-19, перевезення вантажів в Китаї скоротилися майже на чверть, і багато транспортних компаній опинилися під загрозою банкрутства. Проте влада Китаю прийняла ряд заходів для мінімізації негативних наслідків пандемії. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого Міжнародним союзом автомобільного транспорту (IRU).


"З початком пандемії COVID-19, галузь автомобільних перевезень в Китаї відіграє ключову роль у запобіганні та контролі поширення вірусу і відновленні нормального економічного та соціального порядку. Станом на 21 березня вантажний транспорт доставив всього 391 300 тонн необхідних предметів медичного призначення, таких як маски та захисний одяг, а також товари першої необхідності в найбільш постраждалу провінцію Хубей"

Прес-служба Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU)

За даними Асоціації автомобільного транспорту Китаю, за січень-лютий цього року автотранспортні перевезення в КНР знизилися на 24.8% в порівнянні з аналогічним періодом 2019 року. Це призвело до того, що перевізники зіткнулися з серйозною загрозою для свого бізнесу. Для того щоб підтримати транспортні компанії в період пандемії, влада Китаю вжила ряд заходів, зокрема:
  • скасували дорожні збори (включаючи плату за проїзд по мостах і тунелях) для всіх транспортних засобів. Цей захід буде діяти по всій країні до закінчення пандемії;
  • скасували перевірки та збори для транспорту, що перевозить предмети першої необхідності та медперсонал;
  • надали фінансову підтримку малому та середньому бізнесу, постраждалому від вибуху COVID-19, а також компаніям, що займаються перевезенням товарів першої необхідності.


У IRU запевняють, що ці заходи довели свою ефективність: ринок автомобільних перевезень помітно ожив. Оскільки ситуація в країні починає поступово стабілізуватися, в даний час влада Китаю спрямовує свої зусилля на оживлення економіки, зокрема підтримку безперебійної роботи транскордонних логістичних процесів.


"Цей підхід узгоджується з недавнім зверненням IRU до керівництва ООН, ЄС та інших органів з закликом прийняти негайні та узгоджені заходи на державному рівні. Наші основні вимоги: вантажопотоки повинні залишатися відкритими, а транспортні компанії повинні отримувати фінансову підтримку, щоб вони, в свою чергу, могли підтримати відновлення економіки"

Прес-служба Міжнародного союзу автомобільного транспорту (IRU)

Логист.Today також нагадує про те, що на цьому тижні Європейська комісія представила нове керівництво з впровадження "зелених коридорів" для вантажного транспорту на кордонах ЄС.

Щоб забезпечити неперервність ланцюгів поставок в Євросоюзі, держави-члени повинні негайно призначити всі відповідні внутрішні пункти перетину кордону ("зелені коридори") вздовж Трансєвропейської транспортної мережі (TEN-T).

Пункти перетину "зеленого коридору" повинні бути відкриті для всіх вантажних транспортних засобів незалежно від перевозених товарів. Перетин кордону, включаючи будь-які перевірки та медичні огляди, повинен тривати не більше 15 хвилин.

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве

wpDiscuz