Італія просить ЄС не дискримінувати італійських водіїв вантажівок.

Міністр транспорту Італії закликає своїх європейських партнерів забезпечити вільний проїзд водіїв вантажівок, а також пом'якшити режим праці та відпочинку дальнобійників. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Bloomberg.

Паола де Мікелі, міністр транспорту Італії, настійно закликає ЄС гарантувати свободу руху вантажів по території Євроунії, без дискримінації італійських дальнобійників. Мікелі зауважила, що зараз дуже важливо забезпечити безперервну роботу ланцюга постачання, зокрема доставку товарів першої необхідності - медичного обладнання та продуктів харчування.

Як відзначає видання Bloomberg, свобода руху та торгівлі є одним із основоположних принципів ЄС, а в період пандемії вірність цьому принципу важлива як ніколи. 10 березня Австрія закрила кордони з Італією, заборонивши в'їзд особам, що не мають довідки про стан здоров'я. Ця заборона не поширюється на водіїв вантажівок, хоча їм все одно доводиться проходити медичний контроль на кордоні. При наявності високої температури чи інших симптомів захворювання дальнобійникам відмовляють у в'їзді до Австрії.

Введення медичних перевірок призвело до того, що в перший же день на перевалі Бреннер утворилась 80-кілометрова черга з фур. З того часу ситуація трохи покращилась, в багатьох випадках завдяки використанню спеціальної системи для вантажних автомобілів та скороченню руху пасажирських автомобілів.

У минулу середу міністри транспорту ЄС та Єврокомісія домовилися про тісне співробітництво, щоб мінімізувати неполадки у перевезенні вантажів. Президент Європейської комісії Урсула фон дер Ляєн заявила в інтерв'ю італійському виданню Corriere della Sera Saturday, що загальний ринок повинен залишатися «максимально оперативним та гнучким».

Паоло Угге, віце-президент асоціації водіїв вантажівок Conftrasporto, заявив 19 березня, що ситуація залишається напруженою. Водії вантажівок вже стикаються з труднощами через заходи по стримуванню кризи всередині країни, оскільки багато місць для відпочинку та туалети вздовж італійських автострад часто закриті. Викликають занепокоєння також заходи, встановлені іншими країнами, деякі з яких направляють італійських громадян на обов'язковий карантин.

Логіст.Today також нагадує про те, що остання відеоконференція міністрів транспорту країн-членів ЄС на тему «Автомобільні вантажні перевезення в умовах кризи, спричиненої коронавірусом» закінчилася безрезультатно.

Чиновники так і не змогли вирішити проблему заторів на кордонах та питання створення пріоритетних смуг для вантажівок після проходження прикордонного контролю, який був введений в багатьох місцях. Також залишилися невирішеними питання допомоги водіям вантажівок, які потрапляють під карантин при перетині кордону, або яким доводиться в даний час подолати виниклі труднощі.

Тим часом, Єврокомісія очікує від національних урядів та влад Євроунії реалізації керівних принципів ЄС, які вони зобов'язались виконувати після введення внутрішнього прикордонного контролю. Це стосується, наприклад, забезпечення того, щоб вантажні перевезення були максимально безперешкодними.