TuSimple подвоїть кількість рейсів для своїх автономних вантажівок.

Американський стартап TuSimple розширює свою програму автономних перевезень вантажів для компанії UPS і додає ще один маршрут, протяжністю близько 700 км. Тепер безпілотні вантажівки TuSimple будуть виконувати до 20 рейсів на тиждень. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Transport Topics.

У березні минулого року логістична компанія UPS і стартап TuSimple запустили програму випробувань автономних фургонів для доставки вантажів по маршруту між Феніксом і Тусоном, штат Аризона. Недавно в TuSimple заявили, що компанії розширять свій пілотний проект – тепер автономні вантажівки TuSimple будуть виконувати ще 10 рейсів між Феніксом і Ель-Пасо, штат Техас.

Для програми TuSimple використовується модернізовані автономні вантажівки 4 рівня, тобто фургонами повністю управляє комп'ютер без втручання людини. Незважаючи на те, що вантажівки можуть рухатися самостійно, згідно законодавства США, в кабіні обов'язково повинен знаходитися водій, щоб контролювати роботу системи і, за необхідності, взяти управління машиною на себе.

Крім автопарку UPS, на маршрутах будуть працювати більше 40 вантажних автомобілів Peterbilt і International trucks, оснащених автономною технологією TuSimple.

У TuSimple передбачають, що їх технологія допоможе скоротити витрати на доставку вантажів на 30%, і стверджують, що їх система автономного водіння вже демонструє ефективність. Згідно з недавнім дослідженням компанії, їх вантажівки споживають на 10% менше палива в порівнянні з фургонами, якими управляє людина. Дані дослідження також свідчать про те, що віртуальний водій більш точний у керуванні транспортним засобом, оскільки датчики можуть заздалегідь прогнозувати потрібну швидкість руху.

Логіст.Today також нагадує про те, що в 2021 році компанія TuSimple планує провести першу демонстрацію повністю безпілотної доставки вантажу. Ця демонстрація буде відрізнятися від тестової перевезення тим, що фургон буде їхати дійсно автономно – без присутності водія в кабіні вантажівки.

Навіть якщо водій буде знаходитися в кабіні, він зможе поспати або займатися іншими справами. Якщо вантажівка буде їхати по маршруту навіть коли водій спить, це в кілька разів покращить показники товарообігу в галузі, стверджують розробники. Також це підвищить безпеку дорожнього руху, оскільки водії будуть відпочилими й уважними, якщо їм знадобиться взяти управління фургою до своїх рук.