У ЄС розроблять обладнання для судів, яке знизить витрати палива на 30%

Європейський союз виділив кошти на розробку інноваційного устаткування для морських судів, яке допоможе знизити споживання палива на 30% та значно скоротити обсяг шкідливих викидів в атмосферу. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Hellenic Shipping News.

Учасники проекту під назвою SeaTech розроблять систему, яка буде поєднанням суднового двигуна та інноваційного рухомого агрегату. Таке устаткування дозволить зменшити витрати палива на 30%. Крім того, обсяг викидів оксидів сірки (SOx) та оксидів азоту (NOx) зменшиться на 99%, викидів CO2 – на 46%, твердих часток – на 94%.

Повідомляється, що інноваційність технології полягає в високоефективному перетворенні енергії. Сам агрегат представляє собою динамічне крило, яке встановлюється в носовій частині судна. Установка захоплює енергію хвиль, створюючи додатковий тягу і таким чином зменшуючи витрати палива.

За розрахунками розробників, завдяки великій економії палива і зменшенню експлуатаційних витрат рентабельність технології складе 400%.

Робота над проектом триватиме до 2023 року. За попередніми даними, система зможе вийти на європейський та азіатський ринки каботажного судноплавства вже в 2025 році.

Логіст.Today також нагадує про те, що у другому кварталі 2020 року відбудуться випробування фідерного контейнеровоза Wes Amelie – першого в світі судна, яке буде використовувати синтетичний природний газ (SNG) в якості палива. Кожні 20 з 120 тонн зжиженого природного газу, які контейнеровоз зазвичай спалює за одну поїздку, будуть замінені на SNG. У результаті викиди CO2, ймовірно, зменшаться на 56 тонн за один рейс.

Над проектом працюють компанії MAN Energy Services, Wessels Marine та Nauticor. Постачальником синтетичного природного газу виступить концерн Audi, який буде виробляти його на своєму новому заводі в Верльте (Нижня Саксонія, Німеччина).