У Китаї проїзд по платних автострадах тимчасово став безкоштовним.

Міністерство транспорту Китаю прийняло рішення тимчасово скасувати оплату за використання швидкісних автомагістралей та інших платних доріг. Таким чином влада КНР хоче відновити ланцюг поставок та підтримати компанії, які несуть великі збитки через спалах коронавірусу. Про це Логист.Today дізнався із матеріалу, опублікованого виданням Nikkei Asian Review.

Починаючи з 17 лютого проїзд по всіх платних дорогах, мостах та тунелях в Китаї став безкоштовним. За словами прем'єр-міністра Лі Кецяна, такий крок буде стимулювати економічну активність і допоможе країні відновитися від наслідків епідемії. У міністерстві вважають, що скасування плати за проїзд, насамперед, допоможе відновити роботу транспортних компаній та забезпечить безперебійну доставку вантажів, зокрема медичних препаратів.

Така ініціатива Пекіна не сподобалася місцевим владам та операторам платних доріг, які стикаються з невизначеною втратою доходів.

Згідно з даними міністерства, опублікованими в серпні минулого року, Китай має одну з найбільших мереж платних доріг у світі - близько 170 тис. км, які приносять дохід у розмірі 79,1 млрд. доларів на рік. За розрахунками Nikkei Asian Review, через рішення влади, оператори доріг будуть втрачати близько 217 млн. доларів на день.

Як повідомляють у міністерстві транспорту Китаю, використання доріг буде безкоштовним до завершення операцій з профілактики та боротьби з епідемією.

Логист.Today також нагадує про те, що морські перевізники вводять додаткові збори через велике накопичення рефконтейнерів у великих портах Китаю. На сьогодні до них входить альянс японських компаній ONE (MOL, Nipon Yusen і K Line), ізраїльський перевізник Zim, а також судноплавні лінії CMA CGM, APL та Hapag-Lloyd.

Zim і ONE будуть стягувати зі своїх клієнтів по 1 тис. доларів за контейнер, Hapag-Lloyd - 500 доларів, CMA CGM - 1250 доларів з контейнера.

Також оператори радять своїм клієнтам при можливості відправляти вантажі, особливо термочутливі, через альтернативні порти. У MSC заявили, що відповідно з 19 пунктом їхнього коносамента, компанія має повне право залишати вантажі в "будь-якому місці або порту, який перевізник вважає безпечним і відповідним".