Перспективи використання дронів для реалізації IMO 2020

Один із розробників безпілотних літальних апаратів (БПЛА) пропонує використовувати дистанційно пілотовані авіаційні системи (RPAS) для забезпечення дотримання правил Міжнародної морської організації (IMO) 2020. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом porttechnology.org.

UMS Skeldar, яка є підрозділом шведської аерокосмічної компанії Saab, спільно з Європейським агентством з безпеки на морі (EMSA) та владами Данії вивчають можливість використання БПЛА для моніторингу шкідливих викидів з суден.

За словами директора з розвитку бізнесу в UMS Skeldar Девіда Віллемса, мета проекту EMSA полягає в тому, щоб заздалегідь виявляти викиди, що перевищують допустимі норми, передавати отримані дані в оперативний центр у порту і не допускати захід суден, що не відповідають вимогам IMO 2020, у порт.

У проекті EMSA використовувався UAS Skeldar V-200 як БПЛА. Дрон слідував за судном і за допомогою аналізатора вимірював вміст сірки в викидах. Прокоментувавши результати випробувань, Девід Віллемс заявив, що проект пройшов успішно, і була доведена можливість проведення подібних вимірювань за допомогою безпілотників.

Повітряний апарат з вертикальним зльотом і посадкою V-200 (фактично безпілотний вертоліт) може перебувати у повітрі до 5 годин і передавати дані на відстань до 200 км. Як вказав Девід Віллемс, цих характеристик вповні достатньо, щоб зібрати дані задовго до того, як судно увійде у порт. Також він заявив, що наразі компанія проводить переговори з іншими країнами щодо аналогічних проектів, зокрема з Південною Кореєю та іншими державами в Азії.

Логіст.Today нагадує, що з 1 січня поточного року набрали чинності правила IMO 2020, які регулюють максимальний вміст сірки у судновому паливі на рівні 0,5%, замість 3,5%, як було раніше.

Також нагадаємо, що БПЛА середньої дальності Skeldar V-200 розроблявся для наступного застосування:

• спостереження;
• проведення пошукових операцій;
• збір розвідувальних даних;
• перевезення легких вантажів;
• радіоелектронна боротьба.

Машина має наступні характеристики:

• Довжина: 4 м
• Ширина: 1,2 м
• Висота: 1,3 м
• Діаметр головного ротора: 4,7 м

• Максимальна злітна маса: 235 кг
• Максимальна висота зльоту: 2400 м
• Корисне навантаження: 40 кг

• Максимальна швидкість: 150 км / год
• Радіус польоту (передачі даних): 100 км і 200 км
• Час польоту: 5+ годин (в залежності від розміру паливного бака та конфігурації корисного навантаження)
• Номінальна потужність: 55 к.с.
• Час підготовки до зльоту: <15 хв