Міністр інфраструктури зустрівся з представниками автоперевізників.
Міністр інфраструктури України Владислав Криклій зустрівся з представниками вітчизняних автомобільних перевізників, щоб обговорити актуальні питання у галузі міжнародних автомобільних перевезень. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення прес-служби Міністерства інфраструктури України (МІУ).
На зустрічі, яка відбулася 24 січня 2020 року, були присутні заступниця Міністра інфраструктури Наталія Форсюк, голова Державної служби України з безпеки на транспорті ("Укртрансбезпека") Олександр Погорєлий, голова Ради Асоціації міжнародних автомобільних перевізників України Леонід Костюченко, представник Державної митної служби України.
Учасники зустрічі обговорили питання впровадження та вдосконалення системи електронної видачі дозволів, роботу по зменшенню їх дефіциту, а також проблематичні питання роботи пунктів видачі дозволів (ПВД).
Керівник інфраструктурного відомства висловив перевізникам вдячність за діалог і зауважив, що з метою зручності для перевізників та уникнення корупційного фактору, в кінці 2019 року було запущено електронний транспортний портал.
«Від слів ми перейшли до дієвих кроків. Ми хочемо, щоб у прозорий зрозумілий спосіб можна було знаходити рішення. Є зауваження до роботи електронного порталу, але ми вдосконалюємо його. Я хочу провести паралель з системою державних закупівель Prozorro. Там теж були певні проблеми, а зараз абсолютно всі державні інститути та бізнес переключилися на цю електронну систему. Це заощаджує купу часу, усуває людський фактор і вплив, і ліквідує ту корупційну складову, на яку постійно скаржились, і яка існувала, в тому числі, в системі розподілу дозволів. Наша мета - перейти взагалі на електронну систему розподілу дозволів і перший крок вже зроблено»
Владислав Криклій, міністр інфраструктури України
Учасники заходу заявили, що штучні бар'єри, які створюються при здійсненні професійної діяльності вітчизняними міжнародними автоперевізниками, різко зменшують їх конкурентоспроможність на міжнародному ринку автоперевезень, збільшують витрати і створюють соціальне напруження в трудових колективах.
Зокрема, МІУ допускає хаотичні дії, не захищає інтереси міжнародних автоперевізників, не має ініціатив та конкретних дій по збільшенню квот дозволів на право здійснення міжнародних вантажних перевезень територіями іноземних держав, не забезпечує контроль за видачею та ефективним використанням перевізниками цих дозволів «Укртрансбезпекою».
Впровадження електронного бронювання дозволів без проведення відповідної підготовчо-роз'яснювальної роботи, а головне - навпаки діючій нормативно-правовій базі.
Через відсутність стабільності в галузі, перевізники реєструють підприємства та транспортні засоби за кордоном, а водії шукають роботу в іноземних автомобільних компаніях.
Цікаве
Німеччина: інспектори оштрафували перевізника за легальний тахограф
Німеччина: випробування моста в Бад-Шандау та закриття тунелів на автодорозі D8
В Литві хочуть посилити обмеження для білорусів, які регулярно повертаються в РБ
