Daimler розробив систему допомоги водієві, яка на 5% знижує витрати палива.

Концерн Daimler, а також розробник систем GPS-навігації TomTom і компанія Bosch оголосили про спільну роботу над технологією Predictive Powertrain Control від Daimler - вдосконаленої інтелектуальної системи допомоги водієві для комерційних транспортних засобів. Про це Логіст.Today дізнався з прес-релізу на офіційному сайті компанії TomTom.

Predictive Powertrain Control працює як інтелектуальний круїз-контроль, автоматизуючи функції управління вантажівкою на автострадах, а також на європейських міжміських дорогах. Для цього система використовує карту ADAS Map від TomTom і технологію "електронного горизонту" від Bosch. У компанії заявляють, що використання системи зменшує витрати пального приблизно на 5% і, відповідно, скорочує викиди CO2.

Система Predictive Powertrain Control активно управляє двигуном, гальмами і автоматичною коробкою передач. Технологія працює на основі супутникової системи позиціонування і тривимірних дорожніх карт. Завдяки цьому система заздалегідь ознайомлена з характером і рельєфом місцевості, обмеженнями за швидкістю (включаючи швидкісні обмеження для конкретної вантажівки), майбутніми підйомами, спусками та дорожніми знаками.

Отже технологія може самостійно оптимізувати швидкість і перемикання передач, адаптувати стиль водіння, щоб забезпечити найбільш економічну роботу тягача.

Керівництво концерну намір виокремити 500 млн. євро на створення вантажівки з 4 рівнем автономності - транспортний засіб зможе самостійно переміщуватися по певному маршруту, без участі водія. Отже, Daimler планує пропустити 3 рівень, на якому присутність водія потрібна у випадках, якщо система вимагала його втручання в управління автомобілем.