DP World отримала 30-річну концесію в Ісламському порту Джидди.
Портовий оператор DP World виграв 30-річну концесію, що має форму фінансування "Будівництво-експлуатація-передача" (BOT), від Управління портів Саудівської Аравії (Mawani) для управління та розвитку Південного контейнерного терміналу в багатофункціональному Ісламському порту Джидди. Про це Логіст.Today дізнався із матеріалу, опублікованого порталом porttechnology.org.
Згідно умов договору, DP World інвестує до $500 млн. у модернізацію та розвиток Ісламського порту Джидди, включаючи будівництво інфраструктури, що дозволить порту обслуговувати супервеликі контейнеровози (ULCC), які вважаються найбільшими у світі.
Розвиток Ісламського порту в Джидді сприятиме досягненню програми Saudi Vision 2030 (програма з розвитку нефтезалежності Саудівської Аравії, диверсифікації її економіки та розвитку державної охорони здоров'я, освіти, інфраструктури, рекреації та туризму), оскільки проект вважається ключовою віхою у досягненні цілей Національної програми розвитку промислового розвитку та логістики, однієї із основних ініціатив Vision.
«Ми сподіваємося використати наше стратегічне партнерство з Mawani, Міністерством транспорту та Національним центром приватизації для спільного розвитку торгової екосистеми Королівства при одночасному підвищенні конкурентоспроможності країни. Окрім терміналу, ми прагнемо розвивати внутрішню комунікацію через Аравійський півострів між Джіддою та портом Джебель-Алі в Дубаї, а також з містами Саудівської Аравії за допомогою розумної логістики, заснованої на технологіях, що має підтримати подальший ріст у центрі, що з'єднує Схід з Заходом»
Султан Ахмед бін Сулайем, голова та виконавчий директор DP World Group
Логіст.Today нагадує, що Ісламський порт Джидди був заснований у 1976 році і знаходиться на березі Червоного моря. Він є найбільшим портом в Королівстві Саудівська Аравія з щорічним обсягом перевалки понад 6 млн. TEU.
Даний порт є важливим зв'язком на оживленому торговому маршруті "Схід-Захід" та основними торговими шляхами Саудівської Аравії, який наразі обробляє близько 60% морського імпорту країни та є стратегічним центром.
