DCT Gdańsk став рекордсменом Балтики, обробивши за годину 2 млн. контейнерів.

На минулому тижні DCT Gdansk перевантажив двомільйонний контейнер і став першим терміналом в Балтійському морі, який протягом року обробив 2 мільйони TEU. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби DCT Gdansk.

DCT Gdansk є найшвидше зростаючим контейнерним портом в Європі і входить в топ-15 найбільших європейських портів такого типу. Це можливо завдяки причалу завдовжки 1306 метрів та максимальній глибині 17 метрів, термінал добре підготовлений для обслуговування найбільших у світі контейнеровозів ємністю до 23 тис. TEU.

Контейнерний термінал DCT Gdansk відкрили у жовтні 2007 року. Його щорічна пропускна здатність складала 500 тис. TEU (двадцятифутових контейнерів). За ці роки кількість контейнерів, оброблених терміналом, зросла, і у 2018 році досягла позначки у 1,9 мільйона TEU. Зараз DCT Gdansk є найбільшим польським глибоководним контейнерним терміналом.

Як стверджується в прес-релізі, DCT Gdansk досяг таких результатів завдяки постійним інвестиціям у розвиток, інфраструктуру та обладнання терміналу, завдяки унікальному місцезнаходженню та прямим морським зв'язкам з Азією, а також значному прогресу в інвестиціях у автомобільні та залізничні перевезення навколо всього порту Гданськ. Ці фактори допомогли терміналу зміцнити свої позиції як північних воріт в Центральну та Східну Європу.

У березні цього року 100% акцій Deepwater Container Terminal Gdansk (DCT Gdansk) викупив консорціум Польського фонду розвитку, портової групи PSA International (PSA) та інвестиційного фонду IFM Investors. Вартість угоди склала понад 5 млрд злотих.

PSA International є одним з найбільших у світі портових операторів з більш ніж 50 прибережними, залізничними та внутрішніми терміналами у 17 країнах, включаючи термінали в портах Сінгапуру та Антверпена.

IFM Investors – австралійська компанія, заснована більше 20 років тому та спеціалізується на довгострокових інвестиціях, інфраструктурі, лістингових акціях та приватному акціонерному капіталі. На початок 31 грудня 2018 року компанія управляла фондами на суму 82 мільярди доларів.

Логіст.Today також нагадує, що у листопаді цього року порт Гданська оголосив плани з модернізації та розширення своєї інфраструктури вартістю 3,1 млрд. доларів.

Розширення інфраструктури Центрального порту включають у себе будівництво 19 км експлуатаційних причалів, 8,5 км хвильових заспокоювачів та 9 нових терміналів. Інвестиції приведуть до збільшення обсягів перевалки у порту до 100 млн. тонн на рік протягом наступних 10 років. Таким чином, порт Гданська має шанс стати не лише найбільшим портом, але й найдинамічніше працюючим логістичним центром у Східній Європі.