Порт Роттердаму: заборона на переміщення небезпечних залізничних вантажів продовжили до кінця січня.

У вересні ProRail, голландський оператор залізничної інфраструктури в порту Роттердама, тимчасово призупинив маневри вагонів з небезпечними вантажами через станцію Waalhaven. На цьому тижні було оголошено, що заборона триватиме як мінімум до кінця січня. Про це Logist.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням RailFreight.

Ризик загоряння небезпечних вантажів

Спотворення в маневрових роботах відбулося через те, що у вересні перевірка виявила несправність системи пожежогасіння ProRail. Таким чином, при загорянні небезпечних вантажів пожежна команда не зможе виконувати свою роботу належним чином. Компанія провалила і наступну інспекцію, яка пройшла на початку листопада. Нова перевірка роботи систем пожежогасіння запланована на січень.

«Якщо новий тест пройде успішно, заборону на маневри вагонів з небезпечними вантажами можуть зняти протягом тижня, у найкращому випадку. Для того, щоб відновити вантажні маневри потрібно отримати одобрення всіх інстанцій»

Коен ван Краненбург, представник ProRail

Зараз на станції використовується тимчасова система пожежогасіння - трьохкілометровий пожежний шланг, який складається з декількох частин, з'єднаних між собою. Хоча листопадова інспекція показала, що таке рішення неефективно при гасінні пожеж - під час випробувань один із муфт на шланзі розривався. У результаті ProRail довелося досрочно скасувати тест.

У компанії пообіцяли, що рішення буде готове до кінця року, а поки заборона на маневри небезпечних вантажів в Waalhaven залишається в силі. У результаті трафік повинні перенаправити на станцію Kijfhoek, де маневрові роботи вимагають більше витрат часу і грошей.

Гіркі плоди економії коштів

Як стверджують в голландській галузевій організації Railgood, проблеми з системами пожежогасіння на станції Waalhaven є лише вершиною айсберга.

«Після того, як у 2015 році керувати вантажною залізничною інфраструктурою порту стала компанія ProRail, відмови в роботі помітно збільшилися. Зараз ми жнемо гіркі плоди скорочення витрат у останні роки. Зараз у нас в середньому за квартал до 30-40 додаткових відмов у графіку порівняно з 2015 роком. Але ми також бачимо збільшення кількості перерв у роботі й на інших вантажних маршрутах»

Ганс-Віллем Врун, представник голландської галузевої організації Railgood

Крім того, з 15 грудня ProRail збільшила встановлювальні тарифи в порту на півмільйона євро, а плата за користування шляхами зросла з 2,90 євро до 3,75 євро за один інтермодальний вантажний кілометр.

Logist.Today також нагадує про те, що недавно адміністрація порту Роттердама заявила про своє рішення використовувати на Маршруті обміну контейнерами (CER) автономні вантажівки і шасі, замість поїздів, як планувалося раніше.