Мюнхен інвестує кошти у безпеку на міських дорогах.

У Мюнхені проводиться експеримент щодо підвищення безпеки дорожнього руху. 100 дзеркал Trixi, нове програмне забезпечення і системи допомоги водіям у міських транспортних засобах мають запобігти у майбутньому ДТП при повороті вантажівок направо. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом eurotransport.de.

Доктор Вольфрам Хелл з Інституту юридичної медицини Університету ім. Людвіга Максиміліана (LMU) в Мюнхені заявив, що за останні 10 років у місті загинуло 30 людей в ДТП з участю вантажівок, які повертали направо. По його думці - це занадто великий показник, тому всі перехрестя, де траплялися подібні інциденти зі смертельним наслідком, повинні бути обладнані дзеркалами Trixi, які дозволяють водіям вантажівок бачити сліпу зону поруч із їх транспортним засобом до початку руху.

Хелл також заявив, що дзеркала Trixi не є панацеєю від ДТП із смертельним наслідком з участю вантажівок, які в основному затрагують незахищених учасників дорожнього руху.

Для Мюнхена встановлення дзеркал Trixi - це лише один крок на шляху до концепції Vision Zero, що дозволяє звести до нуля ДТП із смертельним наслідком в межах міста.

Другою метою для експерта є розробка моделей перехресть, як у Скандинавії чи Нідерландах, де водії вантажівок завжди матимуть змогу бачити велосипедистів.

Самі водії вантажівок бачать у додаткових рівнях безпеки дорожнього руху, як правило, хороше доповнення, яке може допомогти зменшити кількість аварій. У опитуванні на Facebook вони повідомили, що подібні дзеркала вже встановлені в німецьких містах Оснабрюк, Кассель, Мюнстер і Фрайбург. При цьому відзначається, що їх обслуговування залишає бажати кращого, часто вони забруднені або не виставлені належним чином. Водії також висловили бажання, щоб велосипедисти і пішоходи також звертали більше уваги на дорожню обстановку в міських умовах.

Як повідомили в адміністративному департаменті, в Мюнхені впроваджується цілий комплекс заходів, який має привести до Vision Zero. Один із елементів даного комплексу - нове програмне забезпечення (ПЗ) для аналізу аварій, яке повинне надавати поліції дані про нещасні випадки в базі даних і на цифровій карті. За декілька кліків мишкою, співробітник поліції може отримати такі дані, як частота нещасних випадків, наслідки аварії або сукупності аварій, включаючи додаткову інформацію, яка може швидко провести більш глибокий аналіз ДТП у разі відхилень, щоб пізніше прийняти ефективні заходи.

Крім цього, для скорочення кількості ДТП з участю вантажівок в Мюнхені, влада міста обладнує вантажівки з автопарку комунальної техніки камерами. В даний час з 800 вантажних автомобілів близько 90% обладнані відеоспостереженням. Усі публічні тендери по місту Мюнхену, що стосуються послуги з використанням вантажівки, вимагають, щоб на машині була встановлена хоча б одна камера.

Усі вищезазначені методи будуть проходити випробування протягом одного року. Після цього буде проведений аналіз отриманих результатів. А в початку 2021 року результати і рекомендації будуть представлені міській раді.

Логіст.Today нагадує, що в дзеркало Trixi на світлофорі допомагає водіям вантажівок і автобусів контролювати так звану «сліпу зону» перед і справа від їх транспортним засобом, при цьому має поле зору близько 90º. Таким чином водій вантажного автомобіля може бачити велосипедистів, пішоходів або людей на скутерах, яких неможливо розгледіти з кабіни.

Дзеркала Trixi, що представляють собою випуклі параболічні пластикові дзеркала діаметром приблизно 110 сантиметрів, які легко кріпляться до світлофорів або дорожніх знаків, при цьому необхідно дотримуватися належної орієнтації.