Унікальна операція датської компанії з доставки елементів вітрової станції.

Данська транспортна компанія провела унікальну операцію з транспортування елементів вітряної турбіни. Доставка до спеціального центру енергетичних випробувань елемента вежі та гондоли вітрогенератора потребували незвичайних рішень. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення транспортної компанії Torben Rafn A/S, яке вона розмістила на своїй сторінці в Facebook.

22 листопада данська транспортна компанія Torben Rafn A/S здійснила доставку двох негабаритних елементів вітряної турбіни, які мали рекордні параметри як за габаритами, так і за масою.

Справа в тому, що елемент вежі потрібно було транспортувати в вертикальному положенні. В іншому випадку дрібні елементи конструкції на зовнішній стороні могли б бути пошкоджені. У результаті був отриманий транспорт, який за висотою був більший, ніж за довжиною. Елемент вежі був встановлений на двох самохідних платформах загальною довжиною 21,25 метра і шириною 10 метрів, при цьому висота всієї конструкції досягала 28 метрів (трохи нижче 9-поверхового будинку). Загальна маса платформ з вантажем склала 390 тонн, до яких ще треба було додати два тягачі, кожний потужністю 490 к.с.

Для перевезення гондоли вітрогенератора використовувалась платформа і три тягачі - два тягучих і один товкаючий. Сумарна потужність трьох вантажних автомобілів склала 2070 к.с. Уся ця набір тягачів використовувався для ефективного транспортування 605 тонн загальної маси. У цілому, утворений автопоїзд мав такі габарити: 55 метрів у довжину, 8 метрів у ширину і 11,25 метрів у висоту.

У цілому, компанія Torben Rafn A/S повинна була перевезти незвичайні негабарити на відстань 21,6 кілометра. При цьому середня швидкість руху склала близько 3,5 км/год, тому на доставку було витрачено трохи більше 6 годин.

Логіст.Today нагадує, що в середині листопада поточного року в Миколаївській області був затриманий вантажівка, яка транспортувала елемент вітрогенератора. Деталі можна дізнатися з матеріалу ««Укртрансбезпека» оштрафувала вантажівку, яка транспортувала деталі для ВЕС».