Контейнери у порту Роттердаму будуть перевозити автономні вантажівки.
У порту Роттердама на Маршруті обміну контейнерами (CER) будуть працювати автономні вантажівки та шасі замість поїздів, як планувалося раніше. Маршрут запустять в експлуатацію наприкінці 2020 року. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням WorldCargo News.
Маршрут обміну контейнерами (Container Exchange Route) – це закільцована система переміщення контейнерів між терміналами порту Роттердама. По суті, це автономний двополосний коридор без виїзду на шосе, призначений виключно для спілкування між контейнерними терміналами, порожніми депо і складськими приміщеннями всередині порту. Довжина кільцевого маршруту складе близько 14 км, включаючи три віадука загальною протяжністю 2 км. Ще 5,5 км виділеного шляху на док-станціях будуть працювати на підключених терміналах.
Як стверджують у адміністрації порту, система об'єднає потоки контейнерів, тому поїздам, баржам і фідерним суднам більше не доведеться заходити в кожний термінал окремо. Раніше планувалося, що контейнери на маршруті будуть перевозитися поїздами, нещодавно ж у адміністрації порту заявили про своє рішення переміщувати вантажі безпілотними автопоїздами.
«Ми вважаємо, що ще не скоро безпілотні вантажівки почнуть масово їздити по дорогах загального користування в районі порту Роттердама, але CER не є дорогою загального користування. Там нема іншого руху і, завдяки цьому, використання безпілотних транспортних засобів є більш досяжним. Зовнішнє дослідження показало, що запуск автономного транспорту на CER не лише технічно можливий, але й дешевший. Ми переконані, що автономний транспорт внесе значний внесок у ефективну обробку вантажів»
Адміністрація порту Роттердама
Логіст.Today також нагадує про те, що в травні в порту Роттердама розпочалося будівництво нового продовольчого хаба, який буде спеціалізуватись на сільськогосподарських вантажах та рибі.
Центр розміститься на промисловій ділянці площею 60 га, поруч з контейнерними терміналами. Склади, спеціально обладнані для рефрижераторних вантажів, будуть розміщені безпосередньо біля причалів, що дозволить швидко обробляти швидкопсувні вантажі. Очікується, що хаб почне функціонувати наприкінці 2020 року.
