У Шотландії представили робот-кур'єра, який буде їздити по дорогах загального користування.

На виставці в Глазго, Шотландія представили першого в Європі робота-доставщика, який може автономно рухатися по дорогах загального користування без використання GPS. Бот під назвою Kar-go – це повністю електричний автомобіль, який здатний працювати цілодобово і знизити вартість доставки останньої милі до 90%. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням Traffic Technology Today.

Безпілотний робот-кур'єр Kar-go – це твір фахівців Британської академії робототехніки та колишнього дизайнера Формули-1 Пола Бургесса. Розробники оснастили бота штучним інтелектом на основі сучасних нейронних мереж, батареєю Tesla і внутрішнім механізмом для сортування відправлень за порядком вивантаження.

Kar-go розвиває швидкість до 100 км/год і може їздити по дорогах загального користування. Унікальна операційна система дозволяє роботові безпечно переміщатися без використання GPS навіть по дорогах без пізнавальних знаків, наприклад, по безіменним просілковим дорогам. Це робить його ідеальним для доставки відправлень у сільські та передміські райони, а також в складних міських умовах. Бот також оснащений функцією «тренування на місці», яка дозволяє йому «навчатися» на минулому досвіді та використовувати його в нових ситуаціях.

Робот Kar-go працює разом із додатком, схожим на той, що використовується для виклику таксі. Одержувачі можуть замовити доставку свого відправлення до потрібного місця та в зручний для них час, а потім відстежувати переміщення бота-доставщика. Kar-go має патентовану систему управління вантажами, включаючи відсіки для зберігання відправлень різних розмірів. При отриманні свого замовлення одержувач розблоковує люк зі своїм відправленням, використовуючи свій телефон як токен автентифікації.

Логист.Today також нагадує про те, що південнокорейський стартап Twinny, для зниження витрат на логістику, розробляє складських мобільних роботів, не прив'язаних до GPS і QR-кодів. Ставши незалежними, роботи можуть точно визначати своє місцеположення, виявляти людину, за якою необхідно слідувати, і виконувати процес вибору замовлень для управління складськими запасами, і все це без якого-небудь фізичного з'єднання.