Мінінфраструктури: чи Польща дійсно стратегічний партнер України?

Мінінфраструктури створило робочі групи, метою яких є врегулювання складеної ситуації з автомобільними перевезеннями на КПП «Ужгород - Вишне Немецьке». Міністр інфраструктури Владислав Криклій звернувся до міністра транспорту і будівництва Словацької Республіки Арпада Ершека з проханням надати допомогу в вирішенні ситуації перетину кордону українськими вантажними перевізниками. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби Міністерства інфраструктури України (МІУ).

У повідомленні йдеться, що дефіцит польських дозволів на здійснення міжнародних автоперевезень викликав чрезмерне навантаження на пункти пропуску на кордоні України і Словаччини. Через це голові МІУ довелося звернутися до свого колеги зі Словаччини, щоб він допоміг у вирішенні цієї проблеми.

Рішення Республіки Польща скоротити квоту на міжнародні автомобільні вантажоперевезення до 160 тис. дозволів, призвело до того, що українські перевізники не мають можливості здійснювати поїздки в країни ЄС через польську територію.

Українська сторона підкреслює, що надзвичайно важливо зберегти тенденцію збільшення товарообороту між Україною і Республікою Польща і країнами Європейського Союзу, створивши умови для їх подальшого розвитку і недопущення його скорочення за результатами 2019 року, закликала збільшити екологічність транспортних засобів для обох сторін.

Логіст.Today нагадує, що на останньому засіданні українсько-польської Змішаної комісії з питань міжнародних автомобільних перевезень, яке відбулося в кінці жовтня, були узгоджені квоти дозволів на 2020 рік і укладено додаткову угоду на 2019 рік.

Квота дозволів на 2020 рік залишиться на колишньому рівні – 160 тис. дозволів для кожної сторони.

Крім цього, обома сторонами були досягнуті додаткові угоди щодо дозволів на 2019 рік. Польща скасовує всі поточні дозволи для України, термін дії яких закінчується 11 листопада. З цього моменту українські перевізники не зможуть в'їжджати до Польщі за цими дозволами. Натомість Україна отримала додаткові 5 тис. на 2019 рік і 10 тис. із квоти 2020 року для використання в поточному році.

Якщо Україна використає всі додаткові дозволи (15 тис.) в 2019 році, у наступному році українські перевізники матимуть в своєму розпорядженні лише 150 тис. польських дозволів на міжнародні вантажні перевезення.