Continental розробив систему гальмування для відділень вантажівок з рекордним часом відгуку.

Компанія Continental спільно з Knorr-Bremse розробили систему гальмування для плутонів автомобілів (platooning), яка за швидкістю реакції спрацювання перевершує людину. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби компанії Continental.

В Continental заявили, що представлена система, до складу якої входять радари, лідари, камери і пристрій зв'язку між автомобілями, показала результат за часом реакції менше 0,1 секунди. Для порівняння, середньому водієві потрібно 1,4 секунди, щоб почати гальмування.

За думкою розробників компанії, такий короткий час реакції дозволить скоротити відстань між автомобілями у плутоні, що в свою чергу зменшить аеродинамічний опір і повітряну турбулентність. В результаті, за розрахунками Continental, споживання палива буде додатково скорочено на 4%.

Логіст.Today нагадує, що після проведення випробувань руху вантажівок плутонами (platooning), компанія Daimler на початку поточного року вирішила відмовитися від розвитку даної технології і інвестувати кошти в розробку автономних вантажних транспортних засобів.

Причиною такого рішення стали дуже нерадісні результати випробувань технології Platooning, проведених німецьким автовиробником. У Daimler заявили, що подібна технологія просто не виправдовується. Теоретично, аеродинаміка каравану з вантажівок покращується, що повинно призвести до зниження витрат палива. Однак на практиці виявилося, що економія значно нижча від очікуваної. При цьому, вантажні автомобілі складно тримати в колоні. Крім того, щоб не відставати одна від одної, вони повинні періодично прискорюватися, таким чином збільшуючи витрати палива.

У Continental прихильні абсолютно іншій думці і передбачають технології Platooning величезний успіх. Компанія прогнозує, що до 2028 року світовий ринок автоматизованого супроводу складе приблизно $1,14 млрд.