Картельний змова вразилася DAF додатковими груповими позовами на 4 млрд. євро.

До транспортних компаній з Нідерландів, які недавно подали груповий позов до DAF, приєдналися їхні французькі колеги. У результаті загальна сума позову до голландського автовиробника зросла приблизно до 4 млрд. євро. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом newmobility.news.

Голландські перевізники стверджують, що через картельну угоду семи основних європейських автовиробників вони втратили занадто багато грошей. Тому додатково до штрафів, які DAF, Volvo Trucks, Renault Trucks, IVECO та Mercedes-Benz виплатили за рішенням Європейської комісії, вимагали від DAF відшкодування завданої шкоди за 90 тис. вантажівок, придбаних за завищеною вартістю.

Крім цього, французькі транспортні компанії приєдналися до вимог колег з Нідерландів. У результаті до процесу додалися позови за придбання ще 170 тис. транспортних засобів. З урахуванням того, що за кожну вантажівку перевізники вимагають відшкодування 8 тис. євро, то за 260 тис. автомобілів нагромаджується сума в розмірі 2,08 млрд. євро. А з урахуванням втрачених довгострокових інтересів, кінцева цифра претензій до DAF зростає приблизно до 4 млрд. євро.

Своє рішення звернутися до голландського суду, французькі перевізники пояснили привабливістю законодавства Нідерландів. Згідно французьким законам вони не могли б отримати відсотки, тому кінцева цифра позовного заявлення була б у два рази нижче. Крім того, закони Франції перешкоджають організації такого масштабного позову. Однак їм ніщо не заважало приєднатися до голландців і боротися за компенсацію у своїй країні.

Логіст.Today нагадує, що 19 липня 2016 року Європейська комісія оголосила про підозру у картельній угоді семи найбільших європейських виробників вантажних автомобілів: Mercedes-Benz (Daimler), MAN, Scania, DAF, IVECO, Volvo Trucks та Renault Trucks, яка тривала 14 років, з 1997 по 2011 рік. Як встановило слідство, протягом цього періоду автовиробники встановлювали практично однакові ціни на свою продукцію, а також усвідомлено гальмували впровадження нових технологій очищення вихлопних газів.

Пізніше було заявлено, що Scania не має стосунку до дій інших компаній і штрафні санкції до неї застосовуватися не будуть. Крім цього, компанія MAN, хоч і є одним із учасників картелю, була звільнена від сплати штрафу (1,2 млрд. євро), оскільки саме вона надала європейським владам інформацію про зговір.

В результаті, DAF, Volvo Trucks, Renault Trucks, IVECO та Mercedes-Benz спільно виплатили 2,9 млрд. євро штрафу. На частку DAF тоді припав штраф у розмірі 753 млн. євро.

Однак, тоді ж було заявлено, що автовиробники будуть розбиратися із своїми штрафами в індивідуальному порядку, тому до цих пір тривають додаткові судові процеси, які викликані вже безпосередньо самими перевізниками, прямо постраждалими від зговору.