Український лоцман віртуозно вивів судно з БДЛК в море кормою вперед.

Висока кваліфікація українських лоцманів і слажена робота служб дозволили вивести з Бугсько-Дніпровсько-Лиманського каналу (БДЛК) судно, що потрапило в складну ситуацію. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби Адміністрації морських портів України (АМПУ).

У ніч з 15 на 16 жовтня на першому коліні БДЛК на судні «Mallika Naree», яке направлялося з Миколаєва в Босфор з вантажем сої (28,6 тис. тонн), вийшов з ладу головний двигун. Через це корабель був змушений стати на якір. В результаті чого канал був тимчасово перекритий.

Ремонт силової установки здійснювався силами екіпажу і тривав близько чотирьох годин. Протягом цього часу течією судно розвернуло на 180º (кормою вперед, на вихід з БДЛК). Зважаючи на те, що ширина каналу в місці знаходження на той момент «Mallika Naree» складала 100 метрів, а довжина судна 178 метрів, розвернути корабель не було можливості.

У складній нестандартній і крайньо складній ситуації морський лоцман Анатолій Прокін був змушений залишок відстані по каналу виводити судно кормою вперед. О чотири години ранку незвичайна лоцманська проводка по БДЛК була успішно завершена і рух по каналу був відкритий.

Завдяки професіоналізму і високому мистецтву лоцмана філії «Дельта-лоцман» ДП «АМПУ» і радіолокаційному супроводженню лоцманів-операторів ПРДС «Очаків», судно не отримало жодних пошкоджень і продовжило рух до порту призначення.

Логіст.Today нагадує, що балкер «Mallika Naree» побудований в 2008 році, має порт приписки Бангкок і ходить під прапором Таїланду. Судно має довжину 178,7 м, ширину 28 м і максимальне занурення 10,3 м.