Maersk може втратити свій статус найбільшого морського перевізника в світі.

MSC планує обійти лідера морських вантажів Maersk і присвоїти собі звання найбільшого перевізника - компанія замовила будівництво ще п'яти мегаконтейнеровозів ємністю по 23 000 TEU кожен. Будуватимуть нові контейнеровози на південнокорейській верфі Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (DSME). Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого виданням The Wall Street Journal.

Ця угода є опціональною частиною контракту на будівництво 11 суден, підписаного з DSME ще у вересні 2017 року. Таким чином загальна ємність флоту контейнеровозів MSC, включаючи поточний чартерний тоннаж, сягне 4 млн. TEU. Для порівняння, флот судноплавної лінії Maersk на сьогодні нараховує понад 786 суден, загальною ємністю 4,1 млн. TEU.

Вартість нових 23-тисячників складе 762 млн. доларів. Здача нових контейнеровозів запланована на 2021 рік.

Очікується, що нові мегасудна будуть використовуватися для перевезень на торговельній лінії Азія-Європа. Цей морський маршрут вважається найзавантаженішим у світі, і перевізники, які його використовують, зокрема MSC, A.P. Moller-Maersk та китайська судноплавна лінія Cosco Shipping Holdings Ltd., для збільшення конкурентоспроможності задіють там свої найбільші судна.

Логист.Today також нагадує про те, що в липні цього року південнокорейська суднобудівна корпорація Samsung Heavy Industries (SHI) передала в експлуатацію найбільший у світі контейнеровоз MSC Gülsün, ємність якого складає 23 тис. TEU.

Крім вражаючої ємності, MSC Gülsün був першим у світі контейнеровозом, що по ширині вміщує 24 ряди контейнерів. Це збільшило його ємність на 1,5 тис. TEU порівняно з іншими подібними суднами.

У свій перший рейс з Тяньцзиня в Північну Європу MSC Gülsün вирушив 8 липня і прибув в Європу 19 серпня.