Німці поділилися з Україною сучасними дорожніми технологіями

Українські фахівці дорожньо-будівельної галузі пройшли навчання в Німеччині та будуть використовувати при ремонті та будівництві вітчизняних доріг технологію, розроблену німецькою компанією HUESKER. Про це Логіст.Today дізнався з повідомлення прес-служби компанії «Автомагістраль-Південь».

Лідери компанії «Автомагістраль-Південь» взяли участь у технічному тренінгу в Німеччині, який провела компанія HUESKER Synthetic GmbH - розробник, що спеціалізується на виробництві геосинтетичних матеріалів та впровадженні відповідних технологій.

Зокрема, співробітники компанії були присутні на демонстрації використання унікальних технологій та геосинтетичних матеріалів для устаткування земляного полотна на слабкій ґрунтовій основі. Німецькі фахівці показали використання високопрочних геооболонок Ringtrac, які використовуються для устаткування вертикальних пісчаних свай, що служать як система зміцнення основи насипів на дуже слабких ґрунтах. Така конструкція дорожнього полотна дозволяє переносити навантаження з поверхневих шарів у несучі шари ґрунтової основи.

Ця технологія, в більшості випадків, є найшвидшим і рентабельним методом забезпечення стійкості та несучої здатності при будівництві земляного полотна на слабкій ґрунтовій основі (торфах, пересичених ґрунтах тощо).

Система Ringtrac вже використовувалась при будівництві доріг і інших об'єктів не лише в Німеччині, але й у таких країнах, як Польща та Туреччина.

Зокрема, в Німеччині геооболонки Ringtrac застосовувались при розширенні заводу DASA Airbus в Гамбурзі-Фінкенвердере безпосередньо в руслі річки Ельба, в Польщі при будівництві автобану А2 поблизу міста Йорданово (довжина пісчаних свай сягала 30 м), в Туреччині при устаткуванні підводного фундаменту (на глибині до 7 м) для 20-метрової насипі у сейсмоопасних регіонах.

Логіст.Today нагадує, що недавно австрійська компанія запропонувала будувати автомобільні дороги в Закарпатській області з використанням глини. У якості експерименту вже в жовтні 2019 року було запропоновано проложити кілометровий діляночка між селами Данилове та Олександрівка в Хустському районі.

За заявою представників австрійської компанії, гарантійний термін служби доріг із глини складає 10 років, при цьому її вартість в п'ять-шість разів менше, ніж у асфальтобетонних автошляхах. На даний момент ця технологія застосовується в 50 країнах світу.