У США відбуваються випробування автопілота для вантажних поїздів.

RU UA
[adrotate банер="4"]


Американська компанія New York Air Brake (підрозділ Knorr-Bremse) на полігоні центру транспортних технологій (TTCI) в Пуебло (штат Колорадо) провела успішні випробування системи автоматичного управління вантажним поїздом LEADER AutoPilot на дослідному ділянці протяжністю 77 км. Про це Логист.Today дізнався з повідомлення прес-служби компанії Knorr-Bremse.

Заява компанії стверджує, що з моменту відправлення до зупинки в кінцевому пункті призначення вантажний поїзд, що складався з трьох тепловозів і 30 повністю завантажених вагонів, загальна маса якого складала 4725 тонн, проїхав у безпілотному режимі під наглядом знаходящихся в кабіні спеціалістів. Випробування проводилися в зоні дії системи управління рухом поїздів PTC, відповідно під час поїздки взаємодія з цією системою здійснювалася.

Заява розробників, під час випробувань система LEADER AutoPilot керувала тягою поїзда, динамічним, непрямим і пневматичними гальмами, забезпечуючи економію енергії та зменшення продольних сил у поїзді. При цьому використовувались дані про профіль ділянки і параметрах поїзда, а також відомості про місцезнаходження, отримані від системи супутникової навігації.

Проведені випробування підтвердили можливість використання системи LEADER AutoPilot для надійного керування важкими вантажними поїздами з пневматичними гальмами, які широко поширені в Північній Америці.

Логист.Today нагадує, що у 2018 році безпілотний поїзд австрало-британської гірничодобувної компанії Rio Tinto, обладнаний системою LEADER AutoPilot, вперше в світі доставив вантаж залізної руди.


Поїзд, який тягли три локомотиви, перевіз 28 тис. тонн залізної руди від розробки в Том-Прайсе до порту Кейп-Ламберт. Склад самостійно проїхав понад 280 кілометрів в регіоні Пілбара в штаті Західна Австралія. Контроль за рухом здійснювався оператором центру з міста Перт, розташованого на відстані понад 1,5 тис. км від маршруту.

Перша доставка руди до портового терміналу за допомогою безпілотного поїзда реалізована в рамках програми компанії AutoHaul.


«Ця програма дозволить створити першу в світі повністю автономну, міжміську залізничну мережу, по якій рухаються найбільші в світі роботи»

Айвен Велла, керівник директор Rio Tinto Iron Ore з портових і залізничних послуг

Програма AutoHaul спрямована на створення автоматизованих поїздів для перевезення залізної руди до портових терміналів Rio Tinto в Пілбара. У цьому регіоні Rio Tinto перевозить руду з 16 шахт на чотири портові термінали, для чого використовує близько 200 локомотивів на дорожній мережі протяжністю 1,7 тис. км.

0 0 голосів
Рейтинг статті
Підписатися
Сповістити про
0 Коментарі
Вбудовані Відгуки
Переглянути всі коментарі

Цікаве

wpDiscuz