Lufthansa обладнує свої літаки новою модульною системою завантаження.
Німецький перевізник Lufthansa обладнує 100 своїх вузькофюзеляжних літаків Airbus A320 і A321 новою модульною системою завантаження. Система була розроблена німецькою технологічною фірмою Telair International і представляє собою розбірні підлогові модулі, які можна підганяти під різні види вантажу протягом декількох годин. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом The Loadstar.
Як стверджують розробники, основною перевагою модульної системи Telair є можливість змінювати конфігурацію відсіків для перевезення різних вантажів - від насипних до контейнерних і навпаки.
Система не вплине на загальну грузопідйомність літака в будь-якій конфігурації. Більше того, матеріал, використаний у системі, дозволяє зекономити до 20 кг.
«Інженери нашої компанії вже давно просувають ідею модульної та реконфігурованої системи для вантажних літаків. Оскільки аерокосмічний ринок зростає швидкими темпами, а авіакомпанії все частіше стикаються з проблемою гнучкості при перевезенні різних видів вантажу, настав час розробити модульну систему завантаження»
Марко Ендерляйн, виконавчий директор Telair International
Логист.Today також нагадує про те, що минулого року французький стартап Akka Technologies представив концепцію літака Link & Fly, фюзеляж якого може відокремлюватися від крил і пересуватися по рейках.
За розмірами літак порівнюється з Airbus A320: розмах крил складає 49 метрів, довжина - 34 метри, висота - 8 метрів. У пасажирській конфігурації Link & Fly зможе вмістити 162 пасажира, а у вантажній - 21 тонну вантажу. Швидкість руху транспорту складатиме до 1000 км/г.
Цікаве
Італія вводить нові штрафи/покарання за порушення ПДР
Німеччина: погоня на A2 закінчилася аварією з участю вантажівки та втечею порушника, підозрюваного у крадіжці палива
Продовжується ліквідація ям на дорогах у Хмельницькій області
