У боротьбі зі змінами клімату Німеччина збирається збільшити мита за користування дорогами.

Федеральне уряд Німеччини визначив основні кроки з охорони клімату на період до 2030 року. Слід відзначити, що деякі положення "Програми з охорони клімату до 2030 року" також стосуватимуться транспортного сектору. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом eurotransport.de.

Міністр транспорту Німеччини Андреас Шойер оголосив "Програму з охорони клімату", яка має допомогти скоротити викиди парникових газів шляхом введення плати за викиди вуглекислого газу.

Однією з мет цього документа є зменшення близько на третину до 2030 року вантажних транспортних засобів з двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ) і заміна їх автомобілями з нульовими викидами шкідливих речовин. Федеральний уряд планує підтримувати закупівлю вантажних автомобілів, обладнаних альтернативними, екологічно чистими приводами, включаючи водневі технології, і сприятиме розвитку спеціально розробленої заправочної і зарядної інфраструктури.

Однією з найважливіших змін з точки зору транспортної галузі буде додавання кількох (до 3) компонентів до плати за викиди CO2, які планують ввести в 2023 році.

Попередня версія програми пропонує ввести 200 євро за тонну вуглекислого газу. Розрахована плата складе 60 євроцентів за 1 літр дизельного палива або 17 євроцентів за кілометр при витраті 30 л/100 км. Таким чином, новий платний компонент буде еквівалентним літру дизельного палива з додатковими 60 центами або з витратою 30 літрів/100 км - плата за проїзд складе 17 центів за кілометр.

Для здійснення цих змін міністр транспорту планує скористатися періодом головування Німеччини в Раді ЄС в другій половині 2020 року та провести необхідну реформу Директиви про платні дороги.

Логіст.Today нагадує, що запропонована міністром транспорту Німеччини Андреасом Шойером "Програма з охорони клімату" викликала критику, як з боку бізнесу, зокрема, транспортних асоціацій, так і з боку громадських та природоохоронних організацій.

Альянс екологічних та транспортних асоціацій критикує програму Шойера як "невідповідну кліматичну політику", кроки якої базуються на сумнівних припущеннях і занадто обтяжують державний бюджет. Експерти розрахували, що до 2030 року вона виснажить державний бюджет більш як на 75 млрд євро і закликали прийняти більш ефективні заходи.

Рада економічних експертів Німеччини підкреслила, що "пакет заходів Шойера недостатній". Захисники інтересів споживачів закликали до рішучої зміни громадського транспорту перед прийняттям кліматичних рішень шляхом скорочення субсидій, шкідливих для клімату.

Як відгук на запропоновану програму Шойера, лунають висловлювання німецьких кліматологів про неї.