Німеччина: парковки для вантажівок в дефіциті

За оцінками різних галузевих експертів, в нинішній час в Німеччині не вистачає, принаймні, від 30 тис. до 50 тис. парковочних місць для вантажівок. Це при тому, що країна має найбільший транзитний трафік в Європі. Саме тому Федеральне міністерство транспорту та цифрової інфраструктури (BMVI) планує виділити 400 млн. євро на створення нових стоянок для вантажівок. Про це Логист.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом eurotransport.de.

BMVI заявило, що протягом наступних чотирьох років буде виділяти приблизно по 100 млн. євро щорічно на створення нових парковочних місць і модернізацію вже існуючих стоянок для вантажівок.

Зі спорудженням більш-менш все зрозуміло: на трасах, де недостатньо парковок, будуть возводитися нові об'єкти, а також будуть введені в експлуатацію так звані «змішані зони» (вантажівки спільно з легковими автомобілями або автобусами). При цьому варто відзначити, що цей процес йде не без тертів, не всі громади бажають, щоб під їх боком збільшилася шумова навантаженість і погіршилася екологічна та злочинна обстановка. Однак усі ці проблеми цілком розв'язні.

Ще одним рішенням є так звана «Телематична компактна парковка», яка була запропонована кілька років тому Федеральним науково-дослідним інститутом автомобільних доріг (BASt). При її створенні використовується алгоритм, який прогнозує заповнення стоянки (розраховується час прибуття і відправлення вантажівок), а також враховує реальну наявність вільних парковочних місць і виводить ці дані в Інтернет через Mobility Data Marketplace (MDM). Крім цього, біля таких стоянок повинен розміщуватися інформаційний щит, на якому відображаються актуальні дані про наявність вільних місць. Це повинно дозволити водіям та експедиторам/логістам в режимі реального часу отримувати інформацію про вільні місця для стоянки вантажівок за допомогою навігаційних пристроїв або за допомогою додатку для смартфона. Три подібні системи вже проходять тестування в зонах відпочинку Монтабаур (A3), Іннтал-Вест (A93 в Кіферсфельдене) та Юра-Вест (A3).

В нинішній час BASt обробляє результати дослідження щодо використання «Телематичних компактних парковок» і обіцяє оприлюднити їх найближчим часом. Крім того, на основі прогнозу руху транспорту по німецькій мережі доріг до 2030 року повинен бути складений «прогноз місць для стоянки вантажних автомобілів до 2030 року». З цього може бути визначена майбутня потреба в додаткових парковочних місцях. BMVI очікує ці дані наприкінці поточного року.

Логист.Today нагадує, що в середині літа поточного року компанія Truck Parking Europe у співпраці з сервісом Park-your-truck відкрила в Німеччині 26 нових безпечних стоянок для вантажівок, на яких наперед можна буде забронювати місце.

Нові об'єкти включають у себе 22 охороняних парковки для вантажівок і 4 паркінги Autohoven. Площа кожної парковки огороджена, для підвищення безпеки по всій території встановлені камери відеоспостереження. Усі стоянки обладнані ванними кімнатами, мінімум на 8 душових кабінок. Усі парковки, крім однієї, працюють 24 години на добу, 7 днів на тиждень, включаючи вихідні.

Автостоянки Autohoven мають дуже високий рівень зручностей відповідно до стандартів Autohof:

розташовані не далі 1 км від шосе;

мають не менше 50 парковочних місць для вантажівок;

працюють цілодобово, 365 днів на рік;

на території стоянки цілодобово працює заправка;

є належні санітарні умови, у тому числі для людей з обмеженими можливостями.

Місце розташування нових паркінгів можна знайти за допомогою додатка для пристроїв iOS або Android.