У США 80% водіїв скаржаться на багатогодинні простої вантажівок на пунктах завантаження.
Згідно з опитуванням, проведеним Американським інститутом транспортних досліджень (ATRI) у 2014 і 2018 роках, за думкою вантажівників основною причиною, чому вони не вкладаються в відведені години для водіння – багатогодинні перериви на пунктах завантаження. У 2014 році на понаднормативні перерви транспорту на об'єктах відправників скаржилися майже 83% респондентів. У 2018 році цей показник знизився до 79%. Про це Логіст.Today дізнався з матеріалу, опублікованого порталом Supply Chain Dive.
Респонденти вказали, що головною причиною таких перерв є повільна робота вантажівок або нестача персоналу на об'єктах відправника. Згідно з опитуванням, майже кожен п'ятий водій скаржився на те, що його вантажівка або не була завантажена до вказаного терміну, або товар не був готовий до перевезення або ще знаходився на етапі виробництва. Третя найчастіше згадувана водіями проблема – перевищення відправником пропускної здатності об'єкта.
Дослідження показало, що на затримки впливає і вид вантажного транспорту. Водії фур з причепами-рефрижераторами частіше інших повідомляли про перерви – в опитуванні 2014 року близько 30% водіїв заявили про перерви на пунктах завантаження по чотири і більше години, у 2018 році цей показник зріс до 37%.
Майже 80% опитаних водіїв повідомили, що вимагали від відправників оплату за затримку транспорту перевізника поза встановленими термінами – на дві і більше годин.
«Фактори, вказані як причини перерв вантажівок, були практично ідентичними в двох опитуваннях, отже, в обох опитуваннях були вказані одні й ті ж причини практично з однаковою частотою відповідей. Це означає, що за чотири роки пункти завантаження і вивантаження практично не покращили свою роботу»
Звіт Американського інституту транспортних досліджень (ATRI)
Логіст.Today також нагадує про те, що згідно з даними компанії Broughton Capital, яка займається аналізом ринку вантажоперевезень, у першій половині 2019 року з ринку США зникли 640 автотранспортних компаній. Аналогічний показник перших 6 місяців минулого року склав 175 перевізників (загальна кількість у 2018 році – 310 транспортних компаній).
Як основні причини цього явища аналітики називають оновлення автопарків перевізників і збільшення заробітних плат водіїв. За їхньою думкою, саме ці два фактори суттєво збільшили витрати перевізників і змусили вийти з бізнесу.
Цікаве
У ЄС пропонують позбавляти порушників водійських прав у всіх країнах об'єднання
єЧерга: підсумки роботи за 2 роки
АМПУ: український морський коридор продовжує забезпечувати світовий експорт
